ユーザーボイス (27件)
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5.0
今回はワンダーでしたが グランドシビック、ワンダーシビック、スポーツシビック 全部ほしい
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マイナーチェンジして出て来たこの車、オートマが無かったので普通のSIを買って乗った、よく走った、気持ちいい位スピードが出た思い出があります
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5.0
4代目シビックとして軽快なスタイルがいい。EF9型についてはレーシングモデルの模型も販売されているが、やはり市販車の模型も作りかった。EF3型も予約販売されているので、これも作ってみたいと思っている。
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5.0
別の会社が出していたレースタイプは持っていて市販車タイプが欲しかったので良かった 良い作りです
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5.0
まだ「若者向けのスポーティーなベーシックカー」だった頃のEF型シビックです。当時の新車が150万で現行の同車種は350万……エラい車になったものですねシビックも。キットは今年出たばかりの完全新作で、89年のマイナーチェンジ後のモデルがモチーフ。ロードカーとしては初のキット化で、リアサスには、あの「一見トレーリングアームにしか見えないダブルウィッシュボーン」も再現されています。実際にパーツを手にして思った密かな注目ポイントはフロアパンの表現。多数のリブ/メンバーとプレス加工された面のうねり、磨面と梨地との使い分けは実に表情豊かで見惚れてしまいます。しかも室内/外の2枚を合わせてもそれ程分厚くならず、ちゃんとフロアパンがプレスの一枚板っぽく見える！ここらへんはクリアランス見通しの容易なCAD/CAMとNCの勝利ですね。……と思いつつも、室内がリブ剥き出しというのは自家用車としてはスパルタンに過ぎるので、フロアマットは紙で自作してもよいでしょう。給油口はロードカーの場合蓋で塞ぐ必要あり。塗装前にしっかり面一にしてください。バリ展としては、「モロに大阪環状仕様」なんてのも期待できるかも？
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5.0
実車は人気だったのになぜかキット化されなかったので、やっと出してくれたかって感じです 大好きな車だったので丁寧に作って部屋に飾りたいです
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5.0
通称「グランド」シビックＳｉＲは、ホンダの新技術「ＶＴＥＣ」エンジンで、当時のストリートでもサーキットでも無敵を誇った「ほぼレーシングマシン」。ハセガワは一体どこまで我々40代以上の琴線に触れるクルマをキット化し続けるのか。嬉しいが財布が付いていかんぞ(笑)。キット内容はこれまで同様ハセガワクオリティで、正確無比なスケールダウンで実車そのもの。外装はもちろん、シャシーや内装も雰囲気がしっかり再現されていて文句の付けよう無し。残念なのは、室内床がレース仕様展想定で剥き出しとなっているため、百均のフェルトを別途買って貼り込む必要あり。また、足回り再現が精密で正確な反面、とても繊細で初心者には組みにくく、接着後も扱いを誤るとすぐポロっと取れてしまう。スタビ等部品も細いので折る人も多いのでは。ある程度経験を積んでから臨まれるほうが賢明。総合で95点の製品です。
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5.0
カクカクでカッコいいシビックです ノーマルとローダウン両方作りたいです
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5.0
待望のVTEC/SiRから登場ですね。ハセガワなので出来は文句無し。Siや25xもお願いします。この自動車は、以前自分が乗っていたものでした。EF型シビックは、レース仕様がありましたが市販車バージョンはありませんでした。これであの頃乗っていた仕様が作れます、ほぼディフォルメされてないと思われるボディ形状は文句の付けようがありません。シャシー裏面もしっかり再現されていてコレまた完璧！
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5.0
待望のEF型。やはり口火を切るのはVTEC/SiRからですね。最新ハセガワなので出来は文句無し。ボンネットが別パーツなのでSiや25xも出す気なんでしょうね。もちろんお付き合いいたします。 できればボディは新規になるでしょうがCR-Xもお願いします。
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