ユーザーボイス (14件)
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3.0
思っていたより小さい。軽いのですぐ脱線します。 サビサビにウェザリングして駅ねすみの方に置いておくとGoodです。
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5.0
どことなくPECOの貨車に作りが似ていますが、重りは付いていません。彫りが浅めなので、加工する時はディテールを埋めないように注意しようと思います。車輪の転がり抵抗が大きめです。
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5.0
木造無蓋車のレパートリーとして購入しました。外観はよくできていますが、車体が軽いため何か荷物を載せたほうが走行が安定します。
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5.0
『小ぃ～せえ～・・』が、第一印象です。スケール的には『katoワ12000』がギリ混結可能なサイズだと思います。時代的にはスポーク車輪が似合います。カプラも選択式なので、弄る楽しみがあります。単車だと余りにも目立たないので津川の無蓋車だけで数両連結したいところです。
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5.0
津川洋行の古典貨車シリーズの1つです。ト1の2代ということですが、実車のことはよくわかりませんが、いい感じの雰囲気ですね。 古いSL、ELに引かせたり、駅の片隅に置いておくなんて使い方が良いと思います。
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5.0
よくぞ製品化してくれた！と言いたい。スポーク車輪、インレタ付きもありがたいです。インレタは6両分+バラ数字で、換算標記や台枠の「鐵道省」「日本国有鉄道」も収録。予備もあるのが嬉しい。
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5.0
鉄コレのト１や既発売の小型有蓋車などと編成を組んで走行させたり積荷を積載して楽しもうと思います。
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5.0
ト１形は小型の無蓋車と言うことで購入 カプラー、車輪をＫ社の物と交換（車体は２分割出来ます）しましたが車体の下の部分が少し反り返りわずかな隙間が出来ています（個体差があるかもしれませんが） 上回りは良く出来ているので下回りをｋ社のワ12000の下回りを加工して取り付けています。 片上鉄道ではト１形を鉄道省から譲り受け後にトム更にトラに改造し新造車と共に使用されました。 片上鉄道のトム、トラの煽り戸の板は3枚で津川洋行の１形は4枚の違いがありますが楽しめると思います。
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5.0
妻面が山型のトって、プラ製品では無かった気がします。 そんな車両を製品化してくれた津川さんには本当に感謝しかありません。 私鉄にも同スタイルの車両はいたので、どの車両に仕上げるか楽しみです。
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5.0
待望の無蓋車シリーズ！ ワ・ワフの出来も良かったですがトも良い出来ですね。