備讃ライナー、初代マリンライナー、懐かしい

今でも元気に岡山地区で頑張るマリンライナーの生き残り、コアな製品ありがとうございます。

瀬戸大橋線マリンライナー仕業を223系5000番台に譲って、宇野線、赤穂線、伯備線など岡山ローカルに転じた後の姿です。どうせ新規に金型を起こすなら、サハに切妻運転台を取付、魔改造した形式をモデルにした方がよかったかな・・・とも感じます。JR東海飯田線、関西線の商品化にも期待します。

現行の岡山ローカルでの製品化でうれしさいっぱいです。この勢いで、岡山と高松を結んでいた頃のマリンライナーを再現できる製品化を是非ぜひお願いします。

何度か乗ったので購入。 細かいところもよくできています。 普通にNゲージで出して欲しかったです。

ディスプレイモデルですので　ボディだけならそれなりの雰囲気は出ています。 Nゲージ化のうえ実車に近い表現を試みるなら、必要な部品確保に苦労しそうです。 床下機器は(実車取材していない or 部品適当流用?)　デタラメといっていいほど再現できていません。 別の話ですが、他社製211系ライトユニットは切り欠き加工は必要ですが収まりました。

マリンから運用離脱して短編成化とワンマン化改造されて、体質改善工事を受ける前までの姿を再現しています。年代は2003年～2015年頃です。 造形は文句なしですが、青が薄いのか水色が濃いのか分かりませんが両者の色の境界が非常にぼんやりしていますし、鉄コレ26弾で出た時と比較すると所属表記とATS表記がありません。所属表記とATS表記はサードパーティから販売されてるので、それを使えば大丈夫かなと思います。

短編成で楽しめるのが良い

以前、鉄道コレクション通常版でブラインド販売されていた車両の再生産と思われます。増結用に購入しました。ただ、床下機器のパーツが流用品なのに価格がどんどん上昇して、購入に躊躇してしまいます。

以前発売された鉄道コレクション第26弾のオープンパッケージ版です。車番は当時とは異なっていますが、今回は所属標記等は省略されていました。Aセットとのことなので先頭車改造編成がBセットで出ると期待したいですね。