ユーザーボイス (28件)
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5.0
横浜線のセットと一緒に購入しました。ライトケースがなくなってかなり印象が良くなったと思います。近代化改装＋全金とあまりにも”揃いすぎ”な感じなので他のセットとまぜこぜに組み替えてもいいかな、と思いますし、動力ユニットが欲しくなったりもしています。製品自体の出来は良いと思います。実際のところは深く考えずに南武線の増結2両はこっちを当てようかな。。。
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4.0
5輌の基本セットでは大変だったベンチレーターの取り付けは、1輌のみでホッとしました。基本セット+増結セットの8輌編成になると、当社レイアウトではM車1両では力不足。101系似のフェイスは近代的なよそおいで、見ていてもかっこいい。前面方向幕はいろいろあって選ぶのも楽しい。サイズもいろいろなので気を付けないといけない。LEDの白色の室内灯は明るすぎて似つかわしくないかも。
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5.0
72·73系電車は鉄道に興味を持ち始めた頃にはまだ少し残っていたのですが、あまり興味が湧きませんでした。しかしその後、同系列とは思えないほどバラエティーに富んだ系列であることを知って、資料を収集するようになりました。ＴＯＭＩＸからは既に多くのバリエーションが発売されてきましたが、それらと組み合わせて編成を組むのが楽しみです。もし可能なら、実車の資料を載せ、どのような組み合わせで、どの車両番号、所属にすればよいかを説明書に加えると、かつてのグリーンマックスのキットのように売れるのではないでしょうか？
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5.0
商品のディテールと運転台の中はgood。
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5.0
よくレビューに「鶴見線3両セットのМなし版」と(都内某有名模型店の解説にすら)書かれています。が、 これは「旧製品」の全金車3両編成 ＝92448 国鉄72・73形(鶴見線・全金車編成)の事です。 クハ79は920番代、方向幕あり、妻面埋め込み前照灯で、ざっくりクハ101をぶどう色に塗った様なお顔です。クモハ、モハ、クハ全て2段窓です。 これに対し、直近2022年12月発売の 98490 72・73形通勤電車(鶴見線)(3両)セットだと クハ79は300番代で、方向幕なし、屋根上に前照灯、クハのみは「3段窓」で、 この増結セットC（3両）とは多少趣きが異なります。 間違えて売却したり、逆にスルーしたり等の無いようご注意くださいw ちなみにとあるサイトに拠れば、 当セットのクハ79-920、横浜線からは昭和49年に居なくなったそうです。思ったより早いですね。
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5.0
とてもい製品だと思います。①販売方法・・・基本と増結と分けての販売で購入しやすかった。７両セットでは購入をためらっただろう。②運転台のシースルー化・・・ぶどう色の車体なので前面窓のすぐ向こうが真っ黒だと異様な雰囲気。シースルー化は効果絶大。③豊富なインレタ・・・南武線もそうだったがインレタに所属表記が入ったのが良い。サハ78500なんかが入っているのも楽しいし。 昭和のこの時期の車両は購入者が少ない（KATOの155系や455系、EF61など売れ残っているようです）のか？ そう考えると製品化されることが有難いです。今後も継続して製品化を続けてほしいです。 可能ならば、以前あったガラスパーツ、屋根板などの分売をしてほしいし、シースルー化したライトユニットも分売されるとありがたいです。
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5.0
1979年のダイヤ改正で引退したハマ線の72/73系電車は自分にとって思い出深いの車輌で、発売を待っていた製品でした。 良く言えばツルッとした印象、悪く言えば手間をかけていない感じ満載のクモハの前面、茶色い101系的なクハの前面は強く印象に残っています。 最近、品質が問われているトミックス製品ですが、今回も床下機器の精密感がイマイチな印象でした。これを改善するとなると、構造上の課題であったり、部品点数の増加が必要になりますので、かなりのコストアップになりそうです。
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3.0
同時発売の横浜線のバーターで購入。過去に増結A・Bと続いてCですが、内容は鶴見線セットからモーター車がなくなっただけ。せっかくなのてクハ79900〜試作全金車車やモハ近代化改装車などを混ぜて欲しかったです。
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