ユーザーボイス (22件)
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5.0
元京王5000系が改造された車両の待望の製品化！宍道湖畔に似合うカラーリングが見事に再現されていてとてもいい。
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5.0
待ちに待った製品化！！追加購入検討中です。
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5.0
１０月の末にSLやまぐち号・木次線の三段スイッチバック・一畑電車のツアーに行った記念に購入。一畑電車では、中井貴一さん主演の『RAILWAYS４９歳で電車の運転士の物語』のデハ二５０にもふれてきました。前置きが長くなりましたが、Nゲージではなかなか商品化されない地方ローカル会社にスポットをあて 元京王５０００の改造で、過去は、特急や優等列車運用をこなしていた５０１０編成にスポットをあてられるのは、鉄コレしかないと思います。塗装の乱れも無く、走行機器・パンタ交換・動力組み換えでNゲージ化すると、十分にあの一畑電車５０１０系がよみがえります。
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4.0
一畑を応援しており、今迄、5000系は未発売だったので5009編成とともに購入した。 従来の鉄コレと同様の出来であると思う。
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5.0
この車両が実際に一畑電鉄に登場したときは驚きましたね。なんと斬新なカラーリング。
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4.0
一般車のリリースからしばらく開いてようやく特急用改造車の製品化．待った甲斐がありました．以前より価格は上昇してしまいましたがなかなかの出来です
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3.0
鉄コレならではの形式で発売はありがたいです。 複雑な塗装なので難しいとは思うが、前面の帯の歪みはもう少し何とかしてほしかった。 ライト類もレンズでなくモールドになっていたりで値段の割にクオリティは以前より下がっている気がします。 床下機器が実車と異なるのは言わずもがな。
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4.0
一畑の5000系が発売されるのをずっと待っていました。出来は良いです。お値段は高めです。
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4.0
乗車の記念に手元に置くことにしました。細かい文字表示もそれなりに再現されており、満足しています。しかし、いつの間にか鉄道コレクションシリーズも懐に厳しい水準に値上がりしており、更に動力を組み込むとなると可也の金額となる事から、なかなか決断し辛いところ。当面は眺めるだけに。
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5.0
10年ほど前の鉄コレ商品に比べれば、色飛びは無くなり塗装の質は向上したと思います。値段も上がりましたが⋯。とはいえ、完成品では中々出なかったバタデンのエースです。登場時から知っている車両なので引退の報を聞いた時に時の流れの速さを感じました。思い出と共に楽しみたいと思います。
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