ユーザーボイス (42件)
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5.0
3両セットで紙スリーブに入っています。3両同士の連結運用も多く、再生産がある場合などは車番違いなどで製品化いただけるとさらに楽しめるかと思います！
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5.0
車両形状、塗装ともに良く、モーターの動きも非常にスムーズ。車輪ゴムなしにより、併結にも対応し、満足です。
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4.0
こんなに人気であれば、3000番台or1000番台の 3両増結セットがあってもよいかな。 M車なしでね。
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5.0
試作品でも確認してましたが造形が非常に良かったです。実写をそのまま小さくしましたという感じ。 紙箱にしたおかげで1万円を切るというNゲージ高騰中とは思えない価格設定に思わず手が伸びました。
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5.0
前回の製品から38年ぶりの刷新。 大概リニューアル品は前作のフィードバックから飛躍的に良くなるケースが多いけどこちらの作品もご多分に漏れず素晴らしい出来です✨ 全面の造作、運転席スルー、ライト類表示器類の点灯、連結面幌の表現、屋根上ベンチレーターの別パーツ化。どれを取っても現代の技術の粋の結晶のようなものです。 強いて欠点を上げるなら室内成形色が彩度高過ぎるけど、こちらは自前で塗装すれば問題無し。 やっぱり品質、価格、全てが安心のカトーさんです。
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4.0
飯田線シリーズの一環として購入。今回は動力車の台車が外れてなく良かったです。塗装、走行性能は何も問題無く素晴らしいです。ただ、胴受を取り付けるとカプラーが固定される点は改良して欲しいです。飯田線の充実の為213系の発売も期待しています。
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5.0
211系も残すは高崎方面のリニューアル化での発売かと勝手に思っていて、長野色が来るとは思いませんでした。 東海車を除くと、以前最新版だったスカート強化型から、ベンチレータ別部品化や前面行先表示等が変更になりました。 出来については言うことはありません。ただ、胴受けの取り付けは、もう少し何とかならないでしょうか。
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5.0
長野色の3000番台もリニューアルされたので購入しました。３＋３両編成での走行もでき実車の再現も楽しめます。 今後、東北本線た高崎線の湘南色の3000番台の製品化を期待します。
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5.0
近年増えた延命改造後の姿も製品化してください。
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5.0
関東在住でも馴染みのある国鉄形近郊型電車ですので購入。置き換えの噂も出てますがまだまだ現役の車両で、さすがKATO製品と言える造形や塗装、細かな表記の印刷など良く出来てます。
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