ユーザーボイス (48件)
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5.0
特に馴染みのある釜ではないが双頭連結器に惹かれて思わずポチりました 何とか在庫あるうちに入手できて良かったです。KATOさんにはEF63と64の双頭連結器仕様の再生産をそろそろお願いしたいところです
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5.0
EF81はJR東日本から引退してしまい、EF641000番台と共に思い出のある車両であることや、双頭連結器付きの車両であること等、今回の再生産で購入しました。
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5.0
EF81はいろいろなところで活躍できるので何台あっても困りません。カシオペアの牽引も楽しみたいと思っています。
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5.0
双頭連結器が欲しくて購入しました。ＫＡＴＯの作り込みは精巧で綺麗です。
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5.0
既存品がスロットレスになっただけでなく、造形も少しマイナーチェンジされているようです？（多分） 最近まで活躍していたカマなので色々な使い方が出来ますね。 もちろん造形･塗装・走行性もいつもの高品質ですね。
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5.0
EF81を集めているので購入しました。東日本色は以前購入していましたが、双頭連結器付という事で購入を決めました。あけぼのの他首都圏の電車などを牽引させて楽しみたいと思います
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5.0
スロットレスモーターになったので走りがどうなったか気になり購入しました。始動から非常に滑らかです。前回はあけぼのに使用されていた139号機にしたので、今回は北陸用に141号機としました。しかしカトーさんから北陸用の客車が出ていないので、発売を期待しています。
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5.0
ついにほぼ形式消滅したEF81型電気機関車。双頭連結器装備機は、まさに何でも引きます的な存在。お気に入りの電気機関車でした。銅線を使った屋根上周りは、T社との差別化が出来ていて良いと思います。
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5.0
トミックス製のＥＦ８１型交直両用電気機関車の、双頭連結器仕様で氷柱切用ヒサシ付を 購入しましたが、外観ディティールも動力装置の走行性能も素晴らしく大変満足しています。
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4.0
KATO製で安定感のある作りです。 ただ再生産に合わせてナンバープレートもゲートの残りにくい構造へ改めてほしかったです。