ユーザーボイス (48件)
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ナンバープレート、メーカープレートは取り付け作業が必要だが、アンテナやホイッスルは取り付け済がありがたい。この双頭連結器付き機を最後に、東日本からEF81が消えてしまい、思い出に購入した。
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EF81の双頭連結器付き仕様です。 新製、廃車、検査など様々な車両と組み合わせて走らせることが出来るのが良いですね。 カプラーが双頭連結器になっているだけではなく、復心装置のためにボディに切り欠きがあり、ジャンパ栓も追加され、開放てこも無くなっています。
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実車が鬼籍に入るこの頃に、的確な甲種輸送のジャンパーも付属して碍子もグリーングリス仕様の色差しは好感が持てる。双頭連結器もスッキリしてる密連形も直流電機EF６４双頭連結器初期のフック付き連結器とは違って見栄えが良くなった。
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カトーのEF81は色々あれど今回、珍しいので購入しました。 実際には電車や気動車を牽引しているとの事で、西日本に住む者としては見た事はありませんが、手持ちのキハ110を引っ張って見ようと思います。 これで楽しめそうです。
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双頭連結器のついてる機関車が欲しかったところでした。甲種輸送で走らせてみようと思います。
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特徴的なひさしありの車体が欲しくて購入しました。走りがよいのはもちろんですが、全体のフォルムがかっこいいです。
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安定の出来のモデルです。双頭連結器はフック無しタイプですが、かなり大きくみえますので、ダミーの双頭連結器が付属していれば更に良かったです。 ヒサシ付きのEF81で、他のタイプも発売期待しています。
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KATOさんの電気機関車はいつも素晴らしい出来です
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前回品は購入を見送りましたが、今回スロットレスモーターになったので購入しました。スカート周りの造形が魅力的です。
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カシオペア用に購入しました。 満足です。
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