ユーザーボイス (47件)
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ステンレス車体の質感、屋上配管が見事に表現されています。屋根とクーラーの色で不満は無きにしも非ずですが、そこは自分で塗装したいと思います。
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現行塗装の南海６０００系は興味が無かったのですが、カトーから登場時の無塗装バージョンも発売されるとの事で、購入しようと行きつけの実店舗へ予約に行きましたが、行った時期が遅かったせいか？実店舗では予約不可能の状態でした。｢予約自体をやめようか？｣とも思いましたが、まだＷｅｂ店では予約可能でしたので予約しました。(予約後２，３日でこちらも｢完売しました。｣になり、危ないところでした！！)後日入手出来た製品は、ステンレス車特有のピカピカの光沢(クロムメッキかな？)も実感的に表現されていて、とてもいい感じで、購入して正解でした。ほかに南海の車輛は手持ちが無い為、昔発売されたＴ社のキハ５５００系が欲しいところですね。欲を言えば初代こうや号がカトーさんから発売されれば良いのですが、相当高価になりそうですね！？
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念願のKATOから南海車が出ました。出来栄えも文句なしです。他の南海車も製品化期待しています。
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5.0
ステンレスボディや賑やかな屋根上の表現が秀逸です。またヘッドライト・テールライトだけでなく標識灯や表示器も適度な明るさで光ります。また前面表示器は差し替えができ、ステッカーを使えばバリエーションも増えます。ナンバーも印刷済みで老眼に優しい仕様です。
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5.0
見た目も塗装も問題なし
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南海の車両としてはＫＡＴＯ初の製品ですので期待していました。まず列車種別表示等に点灯・非点灯の切替ギミックが採用されているのは効果的です。優等列車及び回送列車と各駅停車を随意で選べるので有難いギミックです.全体の印象はバランスよくとらえられています。ユニットクーラーも鉄コレとは違いメッシュもきれいに表現されていますが、ロウレリーフなので墨入れは難しいです。また先頭車の連結器周りの表現は、カプラーの左右動の必要性により中間先頭車には電連の表現だけで、胴受けとブレーキホースは両端部に来る先頭車のみに取り付けるパーツとなっています。しかし先頭車では床下で目立つ印象となるブレーキホースの反対側にあるべきジャンパ栓受及びタイフォンは、次に発売されるＣＩ塗装モデルと共通化の為か、ＣＩ塗装後も存在するタイフォン共併せて省略されているのが残念です。
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5.0
KATOから模型化が発表された時の感想は「まさか！」でした。これは予想出来なかった。 南海は大井川に6000系が行くなど話題性はありましたが、模型化はM社や鉄コレなどニッチなメーカーだけだったので、まさか大手から出るなんて思わなかったです。 屋根から立ち上がった配線が見事。ステンレスの質感、ビートの表現、連続する床下抵抗器など会心の出来だと思います。 これは6300(6100)系や7000系、7100系の模型化も期待出来るかな？
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5.0
良い製品です。 現在のコーポレートカラー塗装も良いですが、6000系はデビュー時の無塗装が良いですね。 台車が車輪により異なっている部分や当時の屋根上クーラーの配置なども忠実に再現していますが、クラシカルだけど、今見てもあまり古さを感じさせないサイドビューなども良いです。 同じ時期にステンレス車としてデビューした東急の7000系もkatoさんから発売済みのを所有していますが、模型ならではで実車では実現していないであろう並走離合を楽しみたいと思います。またAssyの動力ユニットを合わせて購入。３両のミニ編成２本にしてミニレイアウトを走らせようかとも。
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4.0
ボディの出来は良いです。先頭車が4両あるうち、1両だけおでこのパーティングライン？が他の3両と比べて目立っており、そこだけが気になりました。今銀一色で走っている復刻仕様ではなく、全ての先頭車の貫通扉窓の高さが運転台窓と揃っている6・7次車をモデルとしています。その点は自分好みでした。銀一色の6000系、カッコいいです
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5.0
某鉄道コレクションとは比べ物にならないくらいというかならない。出来がいいですね。