発売延期が繰り返されましたが、結果的に北海道新幹線開業10周年の2026年3月36日に発売とはKATOさんも良い演出しますね。 製品はいつものKATOクオリティで満足の仕上がりですが、室内灯の組付けには苦労しました。

HOはやぶさがJR北海道ですが再生産されたので購入しました．やはりNよりも圧倒的な迫力ですね．

やはり大きいので迫力が違います。 しかもR370の急カーブを通過できるので狭い部屋でも楽しめます。 造形も良くてボディーの塗装も鮮やかです。

実車の先頭形状は今一つな車両ですが、色は良いと思います。製品の出来は大変良いです。

新幹線の模型はNゲージを含め購入しないのですが、H5系はお気に入りの車両のため、鑑賞用として予約購入しました。造形、塗装とも素晴らしい出来で満足しています。

室内灯の取付には、大きい割には車両の分解・組立には難儀します。ボディの下側が細くて、広げたりする手間がかかります。組立時は集電シューが外れ易く、分解・組立の繰返しが数回必要になるかと。特に動力車の分解では、2台共に床下がバラバラになって外れました。室内灯の取付を断念したい気持ちになります。 先頭車はNの室内灯を使用しますが、接触させて固定する部分(集電シューと照明ユニットとの接触するところ)が細く狭くとても厄介で難儀します。

さすがカトー製品は、造形・走行・塗装共満足の出来です。

いつものＫＡＴＯ製品らしくクオリティーの高さやリーズナブルな価格には感謝。Ｅ６系の製品化希望

JR移行前の在来線に限って鉄道車両の技術進歩経緯に興味が有ったので、新幹線は全くの対象外だったが、KATOから新たに発売とのことで購入を決め予約。発売時期がずれたりするも到着した物は想像できていなかったもの。車輛長さの違いから屋根上(パンタのみ)や連結部(幌部がカプラー)、床下機器(フラットで何も無く台車のみ)全てが在来線の模型とは違っていた。各車両には号車が既に標示されており、10号車のオープンノーズは感心するほど良くできている。KATOの良心的な製品には関心、4輌基本セットが有れば新幹線の模型化されたものが味わえることは間違いなし。

安心のカトー。 塗装も問題なくきれいでした。 E5の色替えで実写とは一部異なるらしいが、 再販扱いで値段を抑えてくれたのがうれしい。 こうなるとE5も再販してほしい。 ところでE6はでるのだろうか？ 連結器が再現されているので、合体したい。