ユーザーボイス (39件)
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4.0
他の方々が指摘されているように細かい点では気に入らない所がけっこうありますが、とりあえず雰囲気だけ楽しみたいと思います。
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5.0
その昔、ＧＭのオハフ６１のエコノミーキットに付属していた全面パーツを使って改造しようと思い立ちましたが、側面パーツの切り継ぎなどいろんな面で苦戦し中座、前後で形式の違う台車の動力がＧＭから発売されたのをきっかけに再開しましたが、床下機器の調達に手間取りまた中座。その後ＧＭからキット化された気もするが・・・。結局、完成品を手に取ることなく今日に至ります。なので、見た時に無意識にポチっていました。動力はＴＭー１５を選択。そのほうがＴＮカプラーも苦労なく取り付けられます。ようやく完成品を手にしました。感慨ひとしおです。もしかして、４０年越しじゃないか？
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5.0
客車から改造された経歴で、形状が特殊な気動車が欲しくなり購入しました。N化して遊びたいと思います。
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4.0
実車は写真でしか見た事有りませんが、客車改造の気動車という事で面白いと思い購入しました。Nゲージ化して走らせてみたいです。
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5.0
オープンパッケージ化で他形式も新規制作とはいかなかったようです
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5.0
このような珍しい車両をプラ量産化販売してくださることに感謝するのですが、今回は動力ユニットTM-16とTT-03Rも一緒に購入しました。結構なお値段になってしまったのでトミックスの完成品として商品化出来ないものなのかと毎度思ってしまいます。1両の車両の客扉が少し傾いていましたが鉄コレと割り切ってしまえば良い出来だと思いました。ただし、パッケージにある動力ユニットTM-16はミス案内なのか？
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5.0
加悦で実物見ましたか、無骨さが味わい深いです。
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4.0
過去､加悦鉄道の分を塗り替えたりしましたが、あまり満足してなかったので､今回大変嬉しく思っています
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5.0
以前の製品は国鉄時代のものではなく、加悦鉄道移籍後のものでした。国鉄時代のものも欲しかったので買うことにしました。実質再生産のようですがこういうバリエーション展開もいいかもしれないですね。
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4.0
JoshinさんＷｅｂで購入しました。キハ08は旧形式がキハ40 0番台で、３両がオハフ62から改造されましたが、モデルとなった運転台窓が大きい車両は、2と、加悦鉄道で最後の活躍をした3で、1は、運転台の窓が小さく、外観が異なります。重量が重く、加速性能が本来の気動車より劣ることもあり、主に平坦区間で使用されました。新製気動車の両数が間に合わず、客車改造気動車で、必要な気動車数を充足しようとした苦肉の策で、今や歴史の１ページです。キハ22等と混結したり、単行で走らせたりといろいろな楽しみ方ができる製品です。
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