ユーザーボイス (39件)
-
4.0
加悦鉄道の末期に乗りに行った思い出のある車両です。動力ユニットがTM-16となっていますが、ディスプレイモデルと比較すると台車間距離が違い、TM-15だと同じ長さでTMカプラも装着できました。
- 誰が使いますか?
- 自分(本人)
- 使い方
- 趣味
-
4.0
ブラインド販売時の形態さ、加悦鉄道時代をプロトタイプとされていましたが、今回オープンパッケージでは国鉄時代がプロトタイプとされ発売されました。 昭和の時代に北海道で運用されたオハ62系客車からの改造の気道車ですが、平成の世になり51系客車から改造されたキハ141が登場するとは思いませんでした。 今回指定の動力ユニットは、TM16が指定されてますが、この動力ユニットだと軸距離が車体妻面に寄り過ぎ横から見た時のバランスが悪いようです。 TM15動力ユニットの方がバランスが良いように思います。 動画サイトでも紹介されている方がおりますが今の所メーカーからは特に訂正アナウンスは無いみたいです。
- 誰が使いますか?
- 自分(本人)
- 使い方
- 趣味
-
5.0
鉄コレなのでそれなりの出来ですが、TNカプラー化などにより、キハ17やキハ20等と一緒にいてもそこそこ耐えられる程度にはなるかと思います。 できれば鉄コレではなく、HG仕様で発売していただきたいです。
- 誰が使いますか?
- 自分(本人)
- 使い方
- 趣味
-
5.0
ディティールと塗装は十分なレベルです。手すり部分の塗装や所属表示などのレタリングが省略されていますが、価格を考えれば仕方ないです。
- 誰が使いますか?
- 自分(本人)
- 使い方
- 趣味
-
5.0
一糸な乱れもない塗装が本当に美しいです。惜しむらくはN化の手間が掛かること。どうせなら最初からNで出して欲しかった。
-
4.0
昔の珍しい車種をよく製品化してくれたと思います。塗装のつや消し具合や塗分けが良く出来ており、またヘッドライトもクリアパーツなので実感的です。床下機器が3列になっており(エンジンが中央の列)立体感があります。ただし、動力化する場合にはモータと干渉するのでエンジン部品は取り付けられないため、実感が見劣りするのですが仕方ない様に思います。
- 誰が使いますか?
- 自分(本人)
- 使い方
- 趣味
-
5.0
この車両は、知る人が限られる車両で、当方も色々車両知識入れる過程で、存在を知り、稀車好きの心にささりました。 昔は、GMキットのパーツ利用でのフリータイプしかなかったのですが、数年毎に蚊帳鉄道譲渡車が鉄コレになって真っ先に手に入れ、今回の購入となりました。 綺麗に出来ており、ヴァージョンアップに多少手間かかりますが、大変満足しています。
- 誰が使いますか?
- 自分(本人)
- 使い方
- 趣味
-
4.0
少々価格が割高に感じます
-
4.0
鉄コレなので塗装乱れを心配したが、ドアに少し乱れが有りました。ドアが一段引っ込んでいるのでそこは仕方ないのかな、と諦めています。車番だけで他の標記が無いのも残念なところです。
- 誰が使いますか?
- 自分(本人)
- 使い方
- 趣味