ユーザーボイス (12件)
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5.0
一緒に編成を組む5000系が欲しい…。
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5.0
子どもの頃に乗車したＳＲ車のひとつ。名古屋本線や犬山線をビュンビュン飛ばして力走していたのを思い出しました。丸っこい5000系の中間車と4両編成を組むものもあり、ちょっぴり不揃いだったことも思い出されます。初期の鉄コレよりはお高くなりましたが、好きな形式をピンポイントで買えることが主流になりましたので、それはいい点ですね。
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3.0
塗装は、ほぼモノトーンで特段問題とするものは無し。 ただ長年の問題である鉄コレ独自のカプラーを、即時に改善してもらいたい。 アーノルドカプラーの連結首部・台車との結合部、の二カ所を変形させ活用しにくいものとさせている。 本来、世界共通の仕様であり、多様性を求め精密化したいモデラーの場合には多大なるネックとなる。 決して無理を言っている訳ではなく、互換性のある元に戻して欲しいだけの事です。 (動力化のセットには入ってますが、台車への接続がやはり独自)
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5.0
5200系晩年の姿。 かつて発売されていた通常版の豊鉄1900形を塗り替えたものと連結して最晩年（1987年夏）の２+２で優等列車運用に就いていたときの姿を再現して楽しんでいます。おそらくベースは通常版の豊鉄1900形ですが、こうして古き良き時代？の名鉄車両を新たなラインアップとして追加いただいたことに感謝です。
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1.0
名鉄電車は漏らさずコレクションしていますが、この製品は流用パーツだらけで床下機器が不正確な鉄道コレクションの中でも、特に出鱈目で評価は低くなります。
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5.0
一段下降窓から上段下降下段上昇窓に更新された姿で、私はこの姿の方が馴染みがあります。できれば車体断面の異なる中間車含めた4連が発売されると嬉しいのですが。
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4.0
「鉄道コレクション 第11弾 豊橋鉄道1900系」と限定品を組み合わせて今回発売された特別整備後の車両を作ろうと考えていたので製品化されてありがたいです。次は5000系の中間車を組み込んだ４両編成の製品化を期待したいです。
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5.0
ユニット窓の末期の姿になるので、5300系と連結して楽しみます。 前回製品化されていた一段下降窓編成は、5500系との連結に変更します。
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5.0
意外と出てそうで出てなかったタイプです。更新直前のイメージで他社の5500系と連結させて遊びます。
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3.0
他の方も書き込みされていましたが、せっかくなら車号は変更してもよかったかと。更新後の特徴が表現されている事のみだったので、価格を考慮して★三つにしました。物価高なので仕方が無いと思いますが… 今後、名鉄高性能車（通称SR車）の先駆け旧5000系を製品化してもらえると嬉しいです。本当は鉄コレではなく、通常の模型で発売して欲しいのですが。
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