この頃の板谷峠へ訪問経験はありますが模型は初めて、しかも客車カプラー周りが見たくて購入です。50系用の新規ジャンパパーツはステップ表現が妻板側から目立ちすぎる(CAD図よりも)、開放テコ表現がないなど仕方ない部分が多いものの(←細かいことを言っています)、オハ用の存在を匂わせる「A」の刻印があり分売に期待。(追記:磐西セットのオハに同レベルのジャンパパーツが付く模様)オハフのTN装着用突起とJC6387との相性が良くない影響でステップが傾いており修整したいところ

かつての限定品の復刻製品という新しくも懐かしい製品です。以前の製品と同様、高級なお菓子が入っていそうな紙箱に入っています。製品化決定時点から紙箱での発売をアナウンスされていましたから、紙箱が嫌なら買わなければ良いだけの話です。もっとも、これより何倍も高いHOゲージ等は主に紙箱ですし。 機関車もサッシ化した運転台の側面窓だったり、以前の製品にはなかった部分まで再現されています。 客車もTNカプラー標準装備、所属表記やナンバーが印刷済みとなっています。このTNカプラー周りの部品の分売があれば従来品にも使えそうなので、期待してしまいます。 次なる復刻は同じ赤箱の磐越西線セット辺り？

板谷峠を登るある時を良く再現して、います。この価格で、紙箱はないでしょう。紙箱をつつむプラスチックのケースは付けないと。製品は戸手も良いので、低速から静かに走ります。運転席のサッシ化も戸手も良いです。 ただ取付けパーツは有りすぎです。

機関車、客車共旧モデル時代に発売されたセットを、現在モデルに置き換えた形で復刻した製品。機関車は通常品に対し、運転席側窓が後年アルミサッシに改造された形態が再現され、客車もレタリングが最初から施され、限定品に相応しい内容である。箱に関しては長期保管を考慮して、プラケースの方が良かったように思うがどうなのでしょうか？ 満足度が低いのは、せっかくの好製品なのに客車２両共雨樋に打痕があったこと。 TOMIX製品は造形を細かく再現する為かプラの材質が軟らかすぎ、車体上下等の部位を含めた端部が凹み易いように感じる。

偶然旧製品を持っていたのですが、比べてみるとパッケージは少し大きくなり、車両群はリニューアルされて細かなパーツや印字が見事にリアルになっており、完成度は高いです。動力車のEF71もスムーズに動くようになりました。価格は…このご時世なので目をつぶりましたが（笑）、コンパクトなレイアウトにはぴったりの列車です。

火の鳥の如く板谷峠セットが復活しました。 初期製品は50系のテールライトは点かないしモールドも甘い。 特別限定品というステータス以外は何も見いだせなかった。 まぁ今回も付属品は充実しているしオハフ50のステップも標準装備、 強いて言えば、やっぱりオハフ50の片側しかテールライトが点かない事か。 片側だけに絞る事でコストダウンを図ったか、量産品と差別化を図ったか。 しかし製品レベルが高くて勿体なくて遊べないのも事実。

ケースが素晴らしく良きです。