ユーザーボイス (56件)
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3.0
「ドア」「エンジンカバー」などの開閉が「ない」ので、楽勝だと思って製作を始めるも「組図」に「理解しにくい」ところが随所にあり、組み始めるも何度も途中で考えてしまった。「エンジンカバー」の「塗り分け」と「デカール貼り」その上に「NSX」のインレットマークを「重ねて貼る」と指示されているが、私は出来なかった。内装（シート）の3色に塗り分けもかなり難度が高かった。なんとか完成まであと一歩というところでまた手が止まる。「エンブレムステッカー」は組図に「余白をできるだけ切り取って貼る」となっているが、「これが一番難しかった」フズミの「エンスー」を何度か作った事があるが、これも「それに近い」と思った。しかし出来上がると「カッコイイ」新型NSXになります。
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5.0
2代目NSXの最速のプラモ化ですが、さすがタミヤです。ほぼ完璧の仕上がり。あえて言うなら、ウインドウマスキングがやはり初心者には鬼門ですが、これは今の複雑な形状のカーモデルではほとんど当てはまる事なので仕方無いでしょう。実車は買えませんが、タイプＲも出てくれる事に期待。
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5.0
NSXカラ－はオプション６７万円増しの「バレンシアレッド・パール」（スペイン バレンシアのストリートコースで行なわれていた、かつてのF1ヨーロッパGPをイメージ）とのことですが、どんな色でしょうか？ ３コ－トパール塗装？ 調色に悩みますよね。もちろん商品はタミヤなので完璧です！
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5.0
さすがに初代NSXは頑張れば買える気がしましたが新型は無理でしょ。これで買った気でいます。
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4.0
最新のタミヤキットとあって、出来は素晴らしいです。ボディーフロント部の分割は塗装を考慮したパーツ分割となっていて、誰でも格好良く仕上げることが出来ます。 しかし、模型を作ったことがない人にとっては作り難いところも。 まず、塗装が大変です。エアブラシで塗り分ける人は、マスキングの嵐が待ち受けています。せっかく塗り分けても、エンジンは完成後、ほとんど見ることが出来ません。あと、適度にメッキパーツが使われていますが、ほかのパーツと接着する時にメッキを削らないと行けないので面倒です。インタークーラーの配管や、リアサスダンパーの接着は、固定が難しいので、馴れていない人は嫌になるかもしれません。フロントタイヤはステアリングを切ることが出来ますが、設計がタイトなので、ちょっとしか動きません。 模型製作に不慣れな方は、少し、敷居の高いキットとなりますが、立体パズルのようにピチパタでパーツが決まるので、さすがタミヤ。完成すると格好いいのでじっくり挑戦してみてはいかがでしょうか。
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4.0
ボディー形状等、素晴らしいですが、塗り分けが多く マスキングに苦労します。
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5.0
プラモデルの出来映えは塗装の良し悪しで大きく左右されます。ボデイの色はクリアレッドを選び、缶スプレーを３回使用したところ、きれいな艶が出て満足しています。一番注意したところはウインドウの取り付けです。塗装がうまくいっても接着する段階で接着剤がはみだしてしまっては見劣りがしてしまいますから。私はいつものようにはみだしてしまいました。
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5.0
実車はWebや雑誌の写真でしか見た事はありませんが、イメージ通りの未来的なフォルムを再現できていますね。カッコイイですね。組み立て精度にどうこう言うところはありません。さすがのタミヤクオリティです。実車オプションのリアのリッドスポイラーは付属していません。
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5.0
かっちりとした製品で組み付け精度も高そうです。さすがタミヤの製品ですね。
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4.0
個人的に実車のデザインは好みがわかれるかもしれませんが模型の評価としてはさすがの一言です。興味がなくてもつい新商品を購入してしまいまじかで完成品を眺めて実車にも興味が出てくる…