タミヤTGXにピッタリ付きます。

G6-01TRダイナヘッドで装着してみました。オイル漏れ以外はCVAダンパーよりもずっと良かったので今度はCC01のシャーシをパーツ買いしたのでコレに装着する為購入。

内容的にはGF-01用のものとほとんど同じです ダンパーシャフトが短いですがダンパーエンドつけると差がほとんどなくなります 金色のシリンダーが往年のスーパーローフリクションダンパーみたいでかっこいいです スプリングが別売りなのでそこだけ注意を

組み方が多少違うが、使っていて大きな差はない。 色が違うのでそれで使い分ける。

きっと標準より見た目もよくなりかっこいいです。 車高調整もやりやすいのでお勧めです。

TT-02ラリー仕様車に使いました。 OリングはTRFのVG　０リング30°を一緒に買って組んでます。 各部スムーズに動いていい商品と思います。

GF－01用に比べてOリングが良いもの付いてます ラリーマシンに使用予定です

ダンパーの働きもよく材質がよく見た目がよく満足 しております。

シリンダーはシルバー、上下キャップはダークチタンアルマイトで高級感を演出、ピストンやOリング、ダイヤフラムなどはツーリングカーと共通ながら CC－01にマッチするシリンダーおよびピストンシャフトサイズとしました。 ※4本入り。スプリングは付属しません。 以上製品説明でしたがハイラックスサーフのノーマルショックはリヤサスが （デフケース）に干渉するので改善を兼ねて購入しました。 さすが別売品なので精度も部品の仕上がりも上級品です。ただアジャストリングがシングルでロック出来ないのが残念です。 実車と違い緩むことはないでしょうが＾＾； もう少し安ければ満点です。

GF01用と迷いましたがあちらは在庫切れが多かったのでこちらに。 若干シャフトの長さが違うようです。 あとは色の好みも。 スプリングアジャスターがoリングのないものなのがちょっと残念。