性能は申し分ないのですが、キット素組だと土路面のフラットダートにセッティングしてあるようで、アスファルト路面は多少調整は必要です。 バギー用ダンパーなので、オンロードだとオイルは400→700→1000と固くしていって丁度いいです。 ダンパーの長さをF77㎜R78.5㎜と短くしました。 スタビライザーは不要でした。 フロントユニバーサルシャフトが37㎜と短く、デフカップから脱落報告多数ですが、私は外れたことが無いです。 センターデフはオンロードだと曲がり過ぎなので不要。 角バッテリーだと配線が取れないので改造もしくは工夫が必要です。 10.5Tに04SRだと発熱に注意、冷却ファンが欲しいです。

TT02の車高を上げて走らせていましたが、いまいち安定性に欠ける車。その点XV02は専用設計なのでそのまま組立ても、そこそこ走ります。これからセッティングを煮詰めてレースに出るのが楽しみです。

ＲＣカーは小中学生のころサムライ→ターボオプティマ→スーパーショットを作って以来。裕福な家ではなかったけどお小遣い&お年玉をすべてラジコンに使ってました。 そして昨年からら急にＲＣカーに興味を持ち、ＴＤ４→ＴＡ０８→ＸＶー０２と立て続けに３台組みました。 どれも１年内に発売された新車なので進歩を楽しみながらも完成させましたが、ＸＶー０２が独創的で作っていて楽しいです。 まだメカ類を載せていないので走行させていませんが、先の２台はメカ類もオールタミヤに対して、ＸＶー０２はモータもアンプも社外のちょっといい奴を用意しています。 こちらはノララジで思いっきり走らせます。

PRO仕様ということで、ダンパーや駆動系にはオプションパーツに相当する部品が標準設定されていて、あとからオプションバーツを購入する必要がなく素手楽しめ内容です。ボディーは付属してないのでお好みを購入して楽しるところも良い

今までTT－02をラリー仕様にして遊んでましたが 今回xv－02ヲ購入して走らせてみてラリーの楽しさを再確認しました よく走る車です

XV01も、場所を選ばない走行性能がありましたが、それを上回る感じです。また、整備性はXV01よりこちらがはるかに上かと思います。