Ｋ社のから乗換えです。 カプラーのポケットにバネを仕込めるので、 急カーブで脱線しにくくなりました。

コキ102・103などの編成中間部などに使用しています。連結間隔も狭まり走行中に開放しなくなるので重宝しています。

購入時のカプラーの殆どががアーノルドカプラーなので、実感的なカプラーへ取り替えるため購入しました。つくりはしっかりしており、接着部分のフィット感もカッチリして良いです。コキ106等に取り付けています。

車両を買ったら、まずTNカプラーに交換しましょう！値段も安く、ディテールアップ。

コンテナ車は特にボディマウント式は改造しても、取付にくいのと何より安価で見た目が良くなります。ただ、少し連結させづらくなりました。

今までトミックスのコキにもカトーの連結器を使ってましたが自然開放が絶えなかったのでこれに交換しました。 同様の事故がなくなったので良かったです。

元のアーノルトを外すのが面倒ですが、それなりの効果があるので仕方ないのでしょうか。老眼とかブキに不向きです。

アーノルドで運用してきましたが何かカプラー交換にも興味がわいてきました。

連結したらとても安定ます

見た目や連結面間隔が実感的になるので、購入車両のほとんどをＴＮカプラー化してます。黒色と同じくこのグレーもけっこう使うので、ストックしておくためにもう少し買い足そうかな。