コキ104はもう20台ぐらい有りますかも、つい購入してしまいます。パッチリはまって大好き

久しぶりの生産で、JRFマークもついていてコキらしさがあります。

再生産は嬉しいけど、最低限、「形式コキ104｝の表記と、デッキ側の反射板対応もして欲しかった。

KATOから日産U41Aコンテナの再生産を見越して、JRFマーク入のコキ104を再生産したとすればTOMIXのマーケティング戦略恐るべしです。 KATOにはこれが全くない。 便乗商法かもしれませんが、ユーザーにとってはこれはアリです。KATOも同時期に再生産をかけましたが、もう一歩コキ50000グレー台車の再生産を行えば良かったかも。 車体色について、KATOの旧製品では褪色した塗装かと思う程何これ感満載でしたが、TOMIX最初から鮮やかなブルーで再現されていました。

何両あっても困りません。安定した出来で、好みのコンテナを積載てでき、再生産のたびに購入しています

再生産感謝します。 欲をいえば、ＪＲＦマーク無しのコンテナ無しの生産もお願いいたします。

現代の貨物列車と言えば長大なコキ編成 色んなコンテナを積み、毎日走り続けています。 チョットだけプラっぽい所がマイナス1

何両あっても困らないコキ。KATO信者ですが、コキは出来の良いTomixで集めています。これからもお願い致します。

価格も手頃ですからそれなりの数を揃えられます。実車でもコンテナ無しは珍しくありませんから、スカスカの貨物列車を再現してみるのも面白いですね。

コキの単価は安いが、長編成にコンテナとトータルコストは掛かります。