当初は全く気にならなかったが、新製品の黒車輪をみると、旧製品の銀車輪が気になり出したので交換するために購入。

中古で購入した車両が銀色車輪だったため　交換用に購入

黒染車輪は当初、艶消しのようでよかったのですが、保護膜がはがれるようになり経年劣化が著しい。 ASSYパーツが発売され、交換すればよいのですが、難しいですね。。。

しばらく在庫切れとなっており、交換したくてもできていませんでしたが、ようやく再販され、旧製品の台車や劣化した台車の交換を行えます。 定期的に再販してほしいですね。

ピボットの短軸車輪ではＫＡＴＯの11-610（11-611）中空軸車輪（スナップ式台車用）＜車軸短＞と軸長さがほぼ同じですが、こちらは片側の車輪と車軸の間で絶縁されている片絶車輪。ＫＡＴＯは軸中間部がプラ中空軸の両絶車輪という差があるため、1軸の単価差はあっても絶縁を考慮すべき金属台車枠の場合はＴＯＭＩＸ製の方が適しています。プラ等台車枠に対する絶縁を考慮する必要がない場合は、安価なＫＡＴＯ製品の方がお得です。

メンテナンスには必須です。 車輪交換で室内灯のチラツキがゼロになりました。

ブルートレインの室内灯をうまく点灯させるため、車輪のメンテナンスをしても上手くいかない時の最後の手段として車輪交換をしています。大体は上手くいくので、いくつかストックしています。

旧製品の軸が細いタイプしか台車にセットできないタイプ用に交換用として購入しました。

ジャンクで購入した客車の転がりが悪く、当初銀色しかなかったので交換しました。 黒も在庫有りになったので、スペアとして所有しています。

TOMIXの初期の新集電黒色車輪の製品は、集電や転がりが悪い個体も有り、場合によってメンテナンスが必要な場合に車輪交換も一緒にしたいので、予備としての購入です。 KATOさんより少し割高なのが玉に瑕です。