ユーザーボイス (163件)
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4.0
オハ50と併せて計6輌購入しました。 この形式の列車は、必ず両端にオハフ50が付いていたので、当時の再現には必須の車輌です。 テールランプも点灯し、実車が走り去る雰囲気が味わえます。
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5.0
50系客車はTOMIXからも製品化されているけれど、このKATO製も50系の特徴をしっかり捉えた良製品。
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5.0
伸縮カプラーと一緒に増結用に購入しました。コストパフォーマンスも良く出来も良いです。
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5.0
オハ50と同時に再生産を待って、購入できました。赤い車両を赤い機関車で牽引すると、紀勢本線を走っていた往年の茶色や青色の列車とは一味も二味も違う列車が出来上がりました。オハ５０と同様にいい製品です。
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4.0
実車の的確な造形、塗装、表記ともに良い製品です。 ベンチレーターを別体化するにはパーツを別途購入する必要があります。テールライトのスイッチは床下にあったほうが扱い易かったです。
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4.0
この商品もKATOのスタンダードで、Ｔ社との比較は無意味である。Ｔ社の致命的な点は妻面等の印刷がないこと、経年変化でだめになるインレタ方式等々。また、屋根のベンチレーターのグレードアップ商品は必要なく、実車は汚れで屋根とベンチレーターの境目など見えなく、軽くウエザリングすれば問題ありません。また単機で運用するのであれば良いかもしれないが、両方のテールライトは必要ないと思います。その分価格が上がっています。
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4.0
赤い車両はあまり持っていないので購入しましたが、とても綺麗で気に入っています。
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5.0
完璧に仕上がっています。 カプラーは11－721 KATOカプラーN JP Aを取り付けています。
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4.0
昨年のTOMIXに続いての再生産。今回は北海道用51系は無かったけど、やっぱりKATO製品の方が好みです。 もっと早い時期に判ってたらTOMIX製品増備しなかったのに（笑） オハ50やマニ50と併せ、カプラーをどういう構成で整備するか悩みます。
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5.0
妻面もしっかりと印刷が入りテールが両点灯する辺りも評価が高いです。 マニなどもこのようになってくれればと願うばかりです。