ユーザーボイス (140件)
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5.0
操作レバーが非常に手に馴染み使用しやすいです。また一定速度で走行出来ること非常に便利で購入して良かったです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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5.0
子供が使ってます、惰性走行もリアルな雰囲気があり、上手く停止もできるようになり、満足しています。
- 誰が使いますか？
- こども
- 使い方
- 趣味
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5.0
運転会で使用してたN-1が壊れた為、購入しました。 使用方法は少し違いましたが、慣れると前より幅が広がる様です。 これから、ますます運転が愉しみです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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4.0
ワンハンドルのコントローラー。 実車同様の運転感覚が手軽に体験できる。 ただ、本体の質量が軽すぎるのが難点。
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5.0
これは実車なりの体験が、出来るのではないでしょうか？自動運転と言ってもいいかも知れません。今までにない全く新しい感覚が養われるかもしれません。そのためにはまず、この商品を購入して是非とも体験してみて下さい。
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4.0
運転している感はあるが本体が軽いのでレバー操作の時に動いてしまう。今は大きな木板に固定して操作しています。
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5.0
ワンハンドルタイプの操作性、細かい加減速、子供の頃に憧れた「DU－1」の現代版アイテム。 ボディーが一回り小さくなったけと、細かい操作を楽しめる点はホントに楽しい。
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4.0
いままでいろいろなメーカーや個人製作のコントローラーを使いました。簡単に常点灯ダイヤルを使用して停車中も照明を点灯させられるというので、この製品を購入してみました。結論は他の人のレビューにもありましたので省略しますが、KATOのコントローラーよりはすぐれてますね。私はHOが主力ですが、最近の車両はモーターが低電圧仕様となっており、N用のコントローラーでも十分使用できます。気動車で前後進を試しましたが、ワンハンドルを動かしただけで軽すぎて本体が動いてしまうことがあるのが難点です。線路がKATOのHOユニトラックなので、接続のためコスミックのコード変換コネクタも一緒に購入して使用しました。
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4.0
｢実物のような運転｣ができますが、車両の性能差等で操作感覚に差が付くので上級者向きです。 コアレスモーター搭載車は特に反応が早いようです。 常点灯の調整を失敗するとブレーキをEB（非常）に入れても止まらなくなるのでこれも要注意です。 KATO製品は室内灯の常点灯は可能ですが、前照灯、尾照灯の常点灯は不可能（点灯する前に動き出したり、止めたまま点灯できても前述の通り止まれなくなったりする）なようです…。 他のメーカーの車両は持っていないので試せていません。
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5.0
思い切って買ってみました。まだ未使用ですが、これで運転するのを楽しみにしています。