ユーザーボイス (123件)
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5.0
この製品は元々持っていたのですが、セキ3000に取り付けたら足りなくなったので購入しました。 KATOの車輪は車軸の長短、集電可能/不可能の違いがありますが、この車輪は車軸長/集電不可能というものとなります。 集電する場合はこの車輪を使えないですが、集電しない場合に集電可能な車輪を使うと干渉することがあり、それぞれ適材適所を意識して使う必要があります。 また、集電可能な車輪と本製品のスポークの形状も異なるので、混ぜて使うのも良くないです。
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5.0
高価ですが、見栄えが良くなり、大変満足しています。
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4.0
コストはやや高かったですがセキ3000の車輪交換用に使いました。雰囲気は出ましたがこんなもんかなと。
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5.0
再発売されるセキ3000のグレードアップのために購入しました。旧型客車で実証済みで、特に編成にした時に満足度が高いパーツです。
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5.0
EF57先台車の換装を目的としていましたが、品番3513のセキ3000に合いました。品番8067のタキ10600明星セメント・品番8040の三菱セメント（枝番の日立・日本セメント）にも適合するそうですが、足りなくなってしまったので追加で取り寄せをお願いしないといけません。EF57の先台車ではスポークがよく見えませんが、上記の貨車は台車が小さいのでスポークにするとよく目立ちます。 なお、スナップオン台車のタキ35000、タキ9900、ホキ7000、ホキ5700 2軸貨車のツム1000、ワム70000、トラ90000は、28-213スポーク車輪(車軸短)が適合するそうです。 スポークの良さはともかく、難点は車種により適合する車輪が異なり、探すのが大変な事ですかねぇ～
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4.0
セキ3000などの車輪を交換するために購入。1両当たり500円程度の出費になるので気軽にやるわけには行かないけど、通常の車輪と無作爲に混ぜて使うと変化があって楽しい。
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5.0
鉄コレの車輪交換用に使用しました。 集電は不可能ですが鉄コレのT車なら無加工で交換できます。
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5.0
急行便貨車ワキを交換してみました。光を当て台車をしみじみ見てて引き締まり感やかっこよさがわかりました。効果がありそうな車両に、また取り付けてみようと思います。
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4.0
EF58の先輪を交換する為に購入してみました。見た目が大きく変わる訳ではありませんが、自己満足の世界です。
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5.0
車両によって、交換したかわからないくらい隠れるものがあるので、個人的には貨車の車輪と交換がおすすめかなと感じます。
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