台車のバリを取らずに動力ユニットが組み立てられていて、このバリと動力ユニットが引っ掛かり、カーブで脱線を繰り返した。 こんな質の悪い台車に当たったのは初めて！ バリを取ったらスムーズに動いたが、商品の質の悪さにガッカリした。

鉄コレのN化のため購入しました。純正なので簡単に装着出来ました。

鉄道コレクション 京都市交通局10系 1・2次車　6両セットAを購入し走行させるために購入。 スタート・停止、思っていたより安定した走行です。

TM－14は使用する車種が多いせいか供給が安定しています。 少し音がうるさいかと感じますが、レイアウトで走らせると気にならないレベルかも。 カプラーを取り付けるのに台車を外す方がやりやすいのですが、 ドローバーをさして組み立てるのにコツがいり時間がかかります。

廉価な鉄コレ用の動力なので割り切りは必要です。ユニットのシステムとしては1990年代の代物です。欲を言えばキリが無いのですが、安価に安定供給されているのがありがたいですね。組み込む車両が特殊でなければ、TOMIXのTNカプラーも装着可能です。

京都市営地下鉄の動力化のために購入しました。カプラー交換のため台車を外したら台車がバラバラになり元に戻すのに丸2日かかりました。他のユニットではこんなに簡単にバラバラになる事はなかったので個体差かも知れませんが注意が必要です。

鉄コレを走らせるために購入しました。 組み込み終わったら走らせてみたいと思います。

ウチに届いた製品はスムーズには走るんですが、カーブではカリカリと異音が鳴ります。

鉄コレJR西日本213系用に購入しました。いつも通り手軽に取り付けでき、走行性能も安定しています。

念願の伊豆急クモハ100冷改車の動力化の為に購入です、動力が比較的安定して購入できるのはありがたいですね。