鉄コレ第24弾サンパチ君用に購入しました。 チェック走行させましたが、スムーズで良かったです。 鉄コレは、パーツを買い足してNゲージ化すると結局高くつくので、価格でマイナス1評価にしました。

TM－14は、発売当初から台車中心のギアに動力が伝達される仕組みになっているので、安定した走行を実現しています。

だいぶ前に購入したＭ社の近鉄8000系のモーターがダメになってので購入しました。Ｇ社の新しいモーターも試してみたかったのですが･･･これはこれで良かったです。持っている車輌も“高齢化”が進んできているので、モーターの置き換えも大変です･･･（笑）

発売前ですが鉄コレ第２４弾１１５系用として購入しました。 完売状態が長く続いていたので、入荷したタイミングで早めに動力ユニットを抑えました。 動力ユニット自体は、高さも抑えられ、良いと思います。

いつも通りスムーズに動きます。

もはや動力性能に問題なく。 動力化の弊害で。 やはりインテリアがモータむき出しは残念だね…

出来は良いです。走りもスムースで良いのですがいかんせん高いです。この価格で行くのならせめてモーターを見えなくするかこの出来で行くのならもっと安くするかのどちらか希望です。個人的にはもっと安くして一杯売れたほうが良いと思うんですけどね。（クオリティは今のをキープが前提で）今の価格じゃモーター化する車両を慎重に検討していますもん。

鉄コレ201系東海道山陽緩行線用に使用。ＴＮカプラーと台車の干渉については改良されている模様で問題なかった。

もはやＮゲージの動力ユニットといえばこのシリーズと言っても過言ではないほど走行性能が良く、デザインも機能的でスッキリしています。なんといっても台車枠が選択できるのが最大の特徴です。特にこの「２０ｍ級Ａ２」は一般的な新性能電車にはピッタリで、台車の軸間もスケール通りです。よく使います。

簡単に鉄コレを動力化出来るので重宝してます！