カーブレールに合わせるために腕の長い本品を購入。レールの中心上に架線を張る作業が楽になりそうです。

カント付きレールには必要でしたので購入しました。

送料無料への不足分を補う為に、面白そうなものをと思って購入しました。 レビューを見ると意外と高評価で、現在整備中のほぼ固定式の組立レイアウトに設置するのを楽しみにしています。

HOゲージにおいて、安価かつ比較的安定供給の製品で、とても助かります。 価格を考えると、十分な出来です。 あるとないでは大きく変わる存在感あるストラクチャーです。

個人の楽しみです。蒸気機関車の情景には不向きですが、雰囲気だけでも付けてよかった。

リアルな線路を表現したく、シノハラ製のPC枕木レールを購入し、HOゲージの簡易的な分割式のレイアウトを作成しようと思い、電化区間をリアルに再現するならば、架線柱をたてたほうがよいと判断しました。この製品は、単線区間にも複線区間にも使用出来、複線区間に使用する場合は、線路間隔を一定に保てる台座も付属しているため購入しました。 Nゲージの架線柱よりもスケールが大きいため大きさそのものにも本物に近づいた感じがして、さらに細かい部分も再現されているように感じます。 この製品は、ワイドタイプということで、線路と架線柱の幅が広く、雪が多い地域ではラッセル車の通行を考慮して、線路と架線柱の幅が広くなっていて、それをイメージしました。

値段的に言って妥当かな。何もないよりもそれなりに雰囲気は出るので。

複線カントレールのＳ字カーブ部分に使っています。 ７３０と７９０では余裕の幅です

お座敷運転をしていますが、線路の取り付けボスまたは架線柱側の寸法が 一致していない。寸法がまちまちで、ちょうどいい寸法と（線路からはづれない） （線路からすぐに外れる。）製品がある。ボスからすぐ外れる製品は線路下のボスが、見えないので架線柱を装着するときは線路と架線柱の装着に非常に時間がかかる。成型時ボスにピンゲージを入れて確認するはず。 また架線柱の寸法はノギスで測るはず。KATOはそれさえも出来ないのか？

電車にはやはり必要です。基本知識なのかもしれませんが、どのぐらいの間隔が良いのかの指針があると嬉しいです。