ユーザーボイス (99件)
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1.0
予備用に購入したが、意外に作りが脆弱。 KATOはもう少し折り畳んだ時のビジュアルを追求すべきだ。
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5.0
EF58の交換・補修用で購入しました。プライマー処理後、碍子に白色、摺り板に銅色を施工します。
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5.0
リニューアルで製品が変わるとパンタ等の仕様も変わる。旧製品も楽しみたいので今後の破損を考え購入。
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5.0
パンタグラフは消耗品ですが即、手に入らないことが多々あるので補修用として購入しました。
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5.0
Bトレの機関車（EF58）の交換用に購入しました。ポン付できました。 黒い樹脂製の部分に少しだけ銀色でドライブラシをかけてやると、いい雰囲気が出て楽しめました。
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5.0
旧型国電に用いましたが、こちらは電気機関車用らしく幅が電車用としては太いですが、まぁ雰囲気といったところでしょうか。TOMIXから旧型国電用の上下の枠がX状になっているパンタフラフが発売されていますが、取付穴の加工が必要ということ、価格が高いのでこちらで妥協しました。 この製品はかなり前から存在していて、他社と異なりまだ紙のケースではなくプラスチックケースなのでこのケースが使い道が広く良い点です。
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5.0
電気機関車のパンタグラフにもってこいのパーツです。
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5.0
KATOのパンタはしっかりした作りであり、コスパもよい。（唯一EF58 150用のPS14は例外的に作りは粗悪である）
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5.0
この【 11-401 PS14 】と【 11-404 PS16タイプA 】だけが、イコライザ機能付きバネ仕様で残っていました。届いた品はパンタ下枠をプラの耳かきの様な部品で支える方式に変更されていました。5～6mm上昇させる処までは耳かき内側がパンタの菱型バランスを支えますが、それ以上、上昇させる場合は前後の耳かきを両方ともクリアさせないと菱型バランスが崩れます。以前の仕様より上昇上限は高くなりましたが、バネ機能が無くなりました。それ以外のパンタ上枠・下枠・シュー・パンタ台は仕様変更されていないと思います。個人的には昔の仕様の方が好きでした。おそらくKATOさんからもマイナーチェンジの案内無しだと思いますが＞Joshin様、商品の案内写真差替えをお願い致します。
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5.0
機関車のパンタグラフ用にと購入しました。安く買えて良かったです。
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