交直流タイプなので、使用車両が多いです。形状が良いので、重宝します。碍子・摺り板にプライマー塗布。碍子を白色塗り、スリ板を銅色にします。

パンタグラフは破損の可能性が高いため

手で引っ掛けて破損をしてしまいました。 こういう時のAssyです。

交直流電車に大変広く使えるパーツなので購入しました。

パンタ台以外は【11-420直流PS16タイプB】と同じ構成。パンタ下枠は２本で細い金属プレス・上枠は金属丸棒でパンタ台も細く華奢な造り・菱型をきれいに維持して上昇し、とても綺麗なパンタで好きです。碍子の穴で取付ける予定ですが、実は交直タイプの車両が在籍していない（交直タイプとかあまり気にしてない）のです・・

485系の補修用として購入しました。 KATO製と他メーカでは台座の足のピッチが異なるので、KATO製にはKATOを選ぶようにしています。

これだけの品質のものが、一個あたり200円しない価格で手に入るのは大変ありがたいです。予備用に購入しました。

家に以前からある交直型電車のパンタ交換を少しずつ行っています。屋根に穴をあけ、簡単な台座をつくってこれを介して取り付けます。457系では高圧機器やクーラー、歩み板、高圧線などにも色入れすれば、最新製品に遜色ない車両に生まれ変わります。安価（出来は違いますがＴ社のほぼ半額）なのも、とてもうれしいです。

壊れやすい部品なので予備品として、確保しておきたい部品です。

今すぐ使用するというわけでは無いが，予備品を持っておかないといざ欲しいときに品切れというシーンがあるので保険で購入しました．