ユーザーボイス (74件)
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5.0
457系をオークションで落札したら２代目の製品でして 現行仕様の屋根板に変えるとこのパンタが必要になります。 以前のパンタだと下に板状の部品があり見栄えが悪かったですが こちらに変えるとその部品が無くスッキリします。 ついでに455系グリーンライナーも同様に屋根板ごと交換しました。
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5.0
485系特急パンタ交換用に購入。
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5.0
鉄コレの改造用に購入しました。以前は、T社のパンタを購入してましたが、気が付けばバラバラになっている事が多かった為､今回からKATO製品を使用する事にしました。取り付け穴の位置が違う為､多少の加工が必要ですが。
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5.0
PS16パンタの、Ａタイプ・Ｂタイプと一緒に購入しました。パンタを立てた時しっかりと立ってくれます。車両を走らせていて、知らぬ間にへたってしう事もありません。
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4.0
KATOの定番商品の457系、485系に使われているパンタグラフで、できも良いのですが、パンタグラフ部分が外れて、修理不能になることがあり、この商品を使う所有車両も多いため、再発売された時にまとめて購入しますが、それでも手持ちがなくなることがあり、常時供給をお願いしたい部品の一つです。
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5.0
コストパフォーマンスに優れたKATOのパンタグラフは、畳んだ時の平らな形状も、立ち上げた時の崩れないきれいな菱形も見事です。 近頃はＮゲージも細かな部分まで作りこんだ製品が多いので、パンタグラフも多様な製品があふれていますが、中には畳んだ形も立ち上げた形もキレイでないものもあります。 交流タイプの車両の場合で、そのようなパンタに当たってしまった場合、私は迷わずにKATOのこのパンタグラフに交換します。 取り付け穴が合わない場合もありますが、取り付け用爪を切り飛ばしてでもゴム系接着剤を使って交換してしまいます。 プライマーを吹いて、濃い目のグレーに乗り換え、シューの部分をゴールドに塗ると実に落ち着きますよ。
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5.0
旧い485系（300番台）をアップデートする為に購入しました。碍子が大きくて高く、大変見栄えがします。現行の583系でも使用されているアイテムです。最近高騰しつつあるような？Assyパーツの中では、価格が比較的リーズナブルで好感が持てます。今後、逐次更新していこうと思います。
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4.0
485系を単品で収集しているので中古品でパンタ欠品の場合でも対応できるようにストックしておきます。しかし売切れ状態が長く続くのは困りますので安定的に供給されることを望みます。
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4.0
一番触れる機会が多い部分であり、いつかは消耗・破損してしまうのは必然。即交換出来るように常に携帯しておきたいパーツです。
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5.0
ここ最近のパンタグラフは精密化しています。改造用で購入。