ユーザーボイス (27件)
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4.0
コキ106/107の連結器交換用に購入。長さが中だと連結間隔が少し広い気がしますがR249をクリアする必要があるのでコレを選びました。 見た目がかなりリアルです。個人的にナックルカプラーの決定版って感じです。 しかし、見た目重視の形状なので連結解放が多発します。連結器の首が少しでもズレると勾配の起点終端など縦方向の段差がある場所で外れます。非常にシビアです。 バネではなく接着剤で固定したりと工夫していますが、根本的な解決には至りません。
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4.0
コキの車間短縮効果を狙って購入しました。先日購入した短同士だけでは走行に支障をきたす恐れがあると考えて中と短を組み合わせて編成を組むことにしました。これで釣り合いがとれると良いのですが・・・でもこのグレーGMナックルカプラー中もやはりリアルな造形です。
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3.0
コキに使用してる方を拝見したので、購入してみました。 走行時の干渉の程度が分からなかったので中サイズにしました。 連結部の間隔は若干広めですが、形状はリアルな感じなので、連結部が見えるのも悪くはないかなと思いました。 車両によって取付高さにばらつきがあることと、連結器部分の高さ方向の寸法が小さいため、路線環境によっては走行中の開放に注意が必要です。
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4.0
カトーの車間短縮カプラーより実感的なGMのナックルカプラーですが、長さに種類が有るので、丁度良い間隔になる様に組み合わせて使用する予定。 但し、カトーの車間短縮カプラーとの連結だと片方向への拘束がきつい為、連結する相手車のカプラーとの愛称を確認しながら装着します。
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5.0
今までのカトーカプラーから置き換え用に購入。リアルな造形で連結面が締まる
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4.0
使用感はGOOD！でした。 短でもよかったかなという感じでしたが取り敢えず交換しました。 ナックルカプラーが実感的でよかったです。
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5.0
TOMIX製機関車に取り付ける為に購入。 そのままでは高さや向きに無理が出るので、根元上側部分をニッパーでカット、根元腕部をヤスリがけをして細くしてTOMIXのカプラーポケットに入るよう加工しました。 取り付け時にはプラ板を挟むことで高さと固定具合を調整しています。
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2.0
マイクロエースの貨物車とカトーの機関車を連結するために購入してみました。 自動連結機能が無いので、連結、切り離しの際には車両を持ち上げる必要があって面倒です。結局元のアーノルドカプラーに戻しました。 最大の欠点は価格が高いこと、もう購入はしないでしょうね。
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4.0
以前、同ナックルカプラーの「短」を購入し、当方では使い道がないくらいの短さに唖然としておりました。今回「中」を組み合わせることで、ようやく双方とも日の目を見れそうです。
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4.0
機関車等に少し加工して利用しています。「短」と「中」の中間くらいの長さのものがあれば、さらに良いと思います。