ユーザーボイス (18件)
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5.0
手持ちのKATO製マニ50の台車交換のために購入しました。発電機が台車についているので、リアルになります。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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4.0
TR50と同様、枕バネ形態の客車用台車に車軸発電機がついた形式です。中心部がスナップフィット式になっています。
- 誰が使いますか？
- 仕事の知り合い
- 使い方
- 仕事用
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5.0
KATOさんのマニ50の台車へ使用します。若干、床下機器（発電機）をカットしなければなりませんが、カタチはドンピシャです。
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5.0
台車表現が細部にわたり良かった。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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5.0
台車ですね。転がればよいので、MAの昔の50系交換にも使いたいのですが、さすがにコストが…
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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5.0
実車の密封ころ軸受を適確に表現されています。 マニ50の流用TR50の置き換えを前からしたかったのがやっと叶いました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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4.0
手持ちのオハ50の台車の調子が悪く脱線してしまう。他の台車と交換すると問題無いので、台車自身の問題なので、交換する為に購入
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4.0
KATOのマニ５０良く出来ているのですが、台車に違和感が・・・よく見るとTR50なんですよね、軸受けの形状が違うのでオハ５０用の台車に交換。マニ５０の床板に付いている車軸発電機のモールドを削る手間がありますが実感的になりました。
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5.0
ボディーマウント化した際の台車を元に戻すために購入しました。比較的安価でありがたいです。
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5.0
同じカトーのマニ50にもってこいです。 前回もオハ12用の発電機付き台車をオユ11に付けリヤリティーが増しました。 ビス止めタイプも出ることを願います。