シングルアームや下枠交差パンタが多い中、今でも大型パンタの価値は大事です。

多くの菱形パンタの車輌の指定パンタに指定されていますが、余り上がり方もリアルとはいえず、意外と壊れやすく、値段に見合ったものかなとは思います。 もし極めるならば、GM（又はKATO）のパンタで台座の下に足が2本生えているものであれば、鉄コレの穴に差し込むだけで使えますので、おすすめです。例）GMの場合、京王5000系由来の車輌にはPT43、京急、名鉄、阪急の古い車輌ならば、PT42など。2個で100円ほど高く、手に入りにくい場合もありますが、シューの形状も実車に親しくかつ見るからに丈夫そうなので、おすすめですよ。PG16については今のところこのどちらかとPT43Hで間に合ってます。 唯一難点は、穴に差し込んでもスカスカなので（コレはパンタと言うより、鉄コレ側の個体による穴の遊びが大きいのが問題でしょう）、ゴム系背着剤を少量足に塗布してから差し込むと大丈夫と思います。では。

京阪大津線車両に使用するのにいつも購入しています。

断然違いが出ます。いい製品です。もっと安価となるのを望みます。

値段的にも性能も十分です。ジオコレの指定パンタだけど、種類が少ないので実車ではこのようなパンタが使われているかどうかわかりません。

鉄道コレクションに使えて便利。

補充用に購入 売り切れるとなかなかてに入らないため多く仕入れました

パンタの動作も申し分なく、見た目も良いので気に入っています。

鉄コレ用に購入。プラパンタ程ではありませんが、少し壊れやすい印象を受けました。取り扱い注意な気がします。

鉄コレ用に購入しました。 パンタグラフを交換するだけでも、見栄えが変わります。 商品も良くできています。