ユーザーボイス (117件)
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4.0
JR四国の車両がKATOから出ると驚きました。さすがクオリティーは高いですね。ただS字カーブでは脱線する傾向がありました。でも地味だけと名車だと思っているので模型化に感謝です。
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5.0
車体の構造上他のモデルみたいに回転式のヘッドマークが搭載できなかったみたいで、ヘッドマークを交換するときは車体を分解しなければならないのが難点。もちろん走りなどは問題ありません。
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5.0
四国2000は世界初の振子気動車として登場した車両で、特徴的な制御機器が特徴的です。そんな四国2000系、元々他社から出ており、振子はしないものの車体のデザインをしっかり抑えておりました。また、流通も少なかったため、2000系自体の価格高騰が激しく、導入するのも大変でした。 今回、それを追う形でKATOから発売になりました。しかも振子機構付きで。 車体ディテールも上回る形で発売され、KATOが自信を持って出す程、完成度が高いと感じております。また、他社では中間車の2200形が動力車でしたが、KATOは、先頭車である2100形を動力車に配置しております。 先頭車である2100形を動力にしたことで、編成の自由性が高くなり、2両編成から1両の試運転まで、様々なシチュエーションに対応できてます。 反射板のシールが付属しているのもその為ですね。 また、先頭車を動力であり、振子機構装備というのは、KATO初の試みらしく、実車の2000系と同様な先進的な感じはありますね。 完成度は本当に素晴らしいので、今後のバリエーション展開（N2000、TSE）に期待しておきたいと思います。
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5.0
JR四国独特の雰囲気のある車両です、カーブでの振り子もいい感じで効いて走らせてカッコいいです。
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5.0
かなり良い出来なので、大満足しております。 買って損はないです。
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5.0
2000系はキロハ含む3両やキハねみ2両で編成を組むことが多く、模型だとリアリティーを感じられ良い面もあるのですが、7両編成となるとさすがに迫力が出ます。
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5.0
ようやく発売されました。四国の車両は魅力的なものが多いです。特に本系列は実車の技術的なレベルの高さも相まって印象深いものです。今回は2000年ごろの状態を再現されているようで、全面塗装、排気管延長など細かいところまで再現されているとおもいます。 このクオリティーでN2000やN N2000も製品化期待したいです。短編成も可能ですので、増備もしやすかなと。
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4.0
地域的に遠い四国ものは初めてですが、振り子機構付きということで予約購入致しました。私今は全国の振り子付きの車両を積極的に購入対象にしてます。しかしこの車両は九州勢の883系や885系車両に比べると傾きが控えめで少し物足りないですね。先頭車が多いせいかボディーマウントｶﾌﾟﾗｰにしては連結間隔が広く感じます。特別企画品らしい外箱を期待してましたが普通の緑一色のものでした。車両の出来はＫＡＴＯ製ですので悪いはずはありません。どこかの製品のようにモーターの心配をしなくてよいのでガンガン走らせてます、勿論スケール速度を考慮して。
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5.0
待望のカトーからの四国2000系、マイクロ製とは違いモーター車の床下表現が近いかと、。これを気にバリエーションを増やしてほしいです。
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5.0
ディテールもよく再現されていると思います