レイアウトのレールはすべてKATO製を使っているため、TOMIX製レールとの比較はできませんが、その他のKATOポイントと同様に速度の出し過ぎが無ければ脱線などせずに満足に使用できます。 ただ、もう少し短く作ってもらえると小さなレイアウトでもっと活躍できると思います。

確実に切り替わり見た目もいいです。道床無しの方が色々と楽しめていいですが、バラストによるトラブル等を考えるとポイントは道床付きの方が扱いやすいですね。

4番ポイントは脱線しやすいですが、こちらは今のところ大丈夫です。

ユニトラックのポイントは、このＹ字ポイントだけ使ったことがなく中線の折り返し線路などいろいろな使い方が出来るらしいけど、まだ自分には未知のポイントレールです。使いこなせたら楽しいのかな？

駅構内の主本線と副本線の分岐に使用しています。 さすがKATO、脱線もなく良好です。

お座敷レイアウトだけども、意外に楽しめる。カーブ線路の半径を変えると、色々な複線間隔ができます。脱線はするようなことはない。

分岐の角度が若干広めですが、ＫＡＴＯのレイアウトプランに好例があるので購入しました。何かと活用できそうです。

ヤード部を作りたくて購入しましたが、凄くいい感じになりオススメです

ローカル信号所、駅に最適。

今まで約45年間、TOMIXのレールだけでお座敷運転をやって来た僕にとって、KATOユニトラックは、初めての購入になります。先日、購入したローカル中型駅舎とローカルホームセット、ローカルホームの延長セットを生かすために、KATO規格で線路を敷いてみたくなりました。 駅の近くに来て、複線を少し幅広にして、真ん中に「Ｙ字ポイント」による留置線を一本設けたくて、このポイントを買いました。 思い切り「田舎の急行停車駅」クラスのローカル駅のジオラマを作ってみます。 楽しみだなぁ～