少しずつユニトラックも仕様が増えてきました。 これでローカルレイアウトにて、単線駅での入違いが出来るようになりました。

今までになかった形のポイントなので、配線の自由度が高まります。 しかし、中途半端な大きさなんですよね。 49.5mm複線にしようとすると、R249－15という急カーブを繋げないといけないし、R481－15を繋げると66mm複線になってしまいます。見た目もかなり窮屈な感じです。 もっとコンパクトなものか大きなサイズのY字ポイントが欲しい所です。

やっと出たカトーのY形ターンナウト！あとは、カーブ区間用のターンナウト発売を心待ちしています！

なかなか購入までに至りませんでしたが、 今回購入しました。 ローカルな雰囲気を出すのには良いアイテムです。 ＫＡＴＯにはもっとポイントのラインナップを増やしてもらいたいです。

単線区間のすれちがい駅の雰囲気をだすのに最適です。いつものように実感的で満足しています。

カトーにはＹ字ポイントが無くあきらめていました。新たに発売されたと聞き 早速購入しました。 スマートにできており、走行もなめらかです。大変満足してます。

トミックスに遅ればせながらの発売ですが、このままカーブレールをつなぐと66mmの複線幅になってしまうのが残念です。 スペースのが取れない部分のヤードなどに利用を考えております。

レイアウトの車庫引き込み線に利用　なかなか良い感じに、Y字ポイントをつかえました。

今までどうしてかカトーのポイントは種類が少なく困っていたんですよ。これでローカルから狭いレイアウトでも楽しく列車を走らせられます。

トミックスに比べ、車両のクオリティは高いがレールや制御機器など「インフラ」の部分が弱いＫＡＴＯ。「眺めて楽しむ」のが目的ではなく、どちらかといえば「走らせて楽しむ」Ｎゲージだからこそ、様々なレールの商品展開を希望したい。とはいえ、現在のトミックスのような複雑なものは避けて欲しいが。