ユーザーボイス (23件)
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5.0
偶然ですかね、残り一個で購入できました。 中央線は普段利用しているのですが、なかなか実車は目にはしますが乗車の機会は少なく残念でしたが、先に模型の方で利用できました。 実車同様安定してますね。 東西線用のE231と並べて楽しみます。
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4.0
もともと買う予定はなかったが、常磐線用の出来ばえが良く 中央線快速の活躍もそう長くないであろから購入しました。 見ることが出来ない二色の並びが出来るのも模型ならでは でたのしい。
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5.0
常磐線鈍行で引退して転勤するとは聞いていましたが、中央快速線に来ると思ってませんでしたが、今走ってる三菱GTOインバーターの現役車として首都圏シリーズ中央快速線を買いました。地下鉄仕様の顔ですが横は209系でいい味です。
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4.0
増結の値段が高過ぎて、そちらは購入を見送らざるを得ないです。 同じ車輛の繰り返しという編成なのでお得感が少ないです。 実物は希少な編成故仕方ないといえばそこまでですが、率直な気持ちです。
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5.0
オレンジ帯の209系は訓練車などで度々みたり、近年では武蔵野線に現れオレンジ帯を纏うなど、頻度はふえてきたものの、オレンジバーミリオン1色の帯を纏った209系はこれが最初で最後ではないかと思います。 そんな孤高の存在をTOMIXは真っ先に製品化、仕事が早いとはこの事です。 TOMIX特有の塗装のムラは感じてしまいますが、完成度は高いので特に気になることはございません。安心と信頼のTOMIX製です。 ゆくゆくは、ここから様々な中央線系統を集めてみようと思っております。
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5.0
常磐線時代にはとてもお世話になっていた209系の車両ですがこの度、中央線でしかも見ることができなくなりこちらを購入することを決めました。以前発売された常磐線仕様の物が購入できなかったためです。この編成に限っては2編成しかないため、車番はインレタではなく印刷の方が良かったと思います。走りの方は滑らかに走行しています、
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4.0
実車の運用はかなり限定されており、私も中央線ユーザーですが実際に乗ったことはありません。しかし、中央線の模型を集めているため購入しました。（KATOからは発売されていないので仕方ないですが、）TOMIXのJR東日本通勤電車シリーズの塗装はステンレスのムラ？粗さ？があるのはあまり好きになれません。
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5.0
中央快速E233系のトイレ設置、グリーン車組み込み準備工事のピンチヒッターとして常磐緩行線からコンバートされました。並べて走るのはカトー製のE233ですが、形式が違うのでそれほど気にならないです。
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4.0
実車が出るとほぼ同じく製品化のアナウンスがあり購入しました。 もともと常磐緩行線も出来が良かっただけに心配はしていませんでしたが、2編成しか居ないんだからインレタ入れた状態でもよかったのでは…と思ってしまいます。 ひとまずは出来がいいので遊びたいと思います。
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4.0
今回、209系1000番台の中央快速線仕様が製品化ということで購入しました。 常磐線仕様は基本だけはなんとか購入できましたが、中央線仕様は基本＋増結で購入しました。なんとかフル編成で購入できてよかったです。 走行も問題なし、出来栄えも問題なしです。 価格が上がっているのが唯一マイナスです。