Assyパーツは見つけた時に購入しないと後々手に入らないため、455系の予備パーツとして購入しました。

先頭車の予備品として確保しました。また、旧製品に取り付けられないかについても、チャレンジしてみたいと思います。

従来品から交換しグレードアップ

とりあえずは在庫のあるうちに確保しました。

１１７系の予備台車として買いました。２両分所有するようにしている、私にとっては、問題ないが少し工夫が必要ではないか。

クハ481（初期型）など、台車スノープロウのない（かつ、スノープロウ取り付け対応にもなっていない）古い製品の交換目的です。取り付けステーの形状など、実物とは違う部分もあるのですが、とりあえずないよりはあった方が感じがよくなりますので… 　ちなみに、クハ481初期型は台車がビス止めで、このスナップ式とはそのままの交換は出来ません。スナップ式の方の、車体側に噛む「爪」の部分だけをカッターなどで削ぐと、穴径はビス止め式台車と同じですので、あとは中心ビスで取り付け可能です。

「ND」を購入しましたが、スノープロウが ついた製品を発見。先頭部分に付け替えました。

取り付けビスでもネジでもスナップであろうが、床下の小加工が出来れば、寒冷地を走るTR69は全てこれに交換したい。

489系急行能登のクハ489の床下を引き締めるために購入しました。スノープラウがとてもリアルなので、これからの新製品にも積極的に採用していって欲しいと思います。

欲しかったので購入しました。kato製品の485,583系などは先頭台車にスノープロウが無いので、実車みたいに二重のスノープロウを装備すると隙間が埋まってかっこいいです。でもtomixみたいに初めから付いていれば良いのにと思います。