KATOの581系、583系、485系、181系、489系の製品でスノープロウ未装着スナップ式台車をグレードアップさせるために購入。実物とは若干違いますが足元が引き締まりました。 取外した台車には車軸短の黒染車輪がついていますので、他の車軸短車輪と交換予定です。

手持ちのクハ481に使用します。 あまり目だ立たないですが？？？

手持ちの５８３系、１８１系などの車両の先頭車代車を交換しました。横から見て台車とスカートの隙間が解消され、良い感じ！

スノーブロウないのがｋａｔｏのマイナス点だった。 これで車高の高さが改善されれば、品質も価格も良心的KATOの選択しやすくなる。 ただ、台車軸の仕様を変えているのでビス止め床下には普通には付かなくガックリ。 前の製品分買ったので使い道に困る。 無理して使うか・・・・

485系や583系の先頭車用に購入しました。交換だけでスノープロウ付きになり、お手軽グレードアップです。

クハ481やクハ181などのスカスカの足元を見栄え良くするために購入。 出してくれるだけありがたいパーツです。

台車の加工なしに、既存品の先頭台車と交換するだけでスノープロウが取り付けられるようになり、485系（300番台、初期型雷鳥）、583系の先頭台車に取り付けました。

旧タイプの改造用で購入しましたが、「床下」が入手できない場合は、留め方の合う異なる電車の未使用「床下」部分を探し、差し替え改造をしてみます。

従来のKATOの181・485・489・583系等の先頭車の台車にはスノープロウはついていませんでしたので、このスノープロウ付の台車に交換することで、よりリアルにすることができます。しかし、本音を言うと最初から装備してほしいです。

スノープロウ付きの台車がAssyで登場したので、583系・485系用に購入しました。見栄えがいいです。