手持ちのグレーが無くなってきたので購入。

電車の中間車にはこれですね。

ボディマウントタイプが、安価であればさらに良いのですが。

交換用の密連形連結器は数年ぶりに購入しました。 久しぶりだったので、交換する手順が少し不安でしたが説明書があるので簡単です。 ただ、プラスチックでできているので壊れやすいのが難点ですけどね。 模型だから仕方ありませんが。

簡単に、しかも安くリアル連結面になるので、新車導入と同時に購入しています。 組み立ては面倒だが、リアルで安いので許容範囲。

各種鉄コレ車両の中間車のカプラーをこれに交換するために購入しました。 全てをＴＮカプラーに変えてしまうと費用がかさむため、経費削減も兼ねています。

私鉄電車などの連結は、自連カプラーを採用していることも多いですが、私は敢えてこの密連形を装着しています。形状から走行中に外れにくいことと、何よりジャンパ線の表現が気に入っています。連結間がどこかしら締まって見えますし、廉価なので気軽に換装できます。グレーの当該商品はジャンパホースを半艶ブラックで着色すると、より効果的です。

ブラックと共に購入しました。 アーノルドと、交換用で、購入。価格とのバランスが、絶妙です。アーノルドより、実車感があり、いいです。

他社製品のアーノルドカプラーと交換。車間が少しですが狭くなりました。

ボディーマウントタイプではなく、台車に付いている連結器用です。 KATOだけではなく、他メーカーにも使えるので、重宝します。 連結間隔が縮まるものもあれば、そうでもないものもあります。