ユーザーボイス (304件)
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4.0
交換用の密連形連結器は数年ぶりに購入しました。 久しぶりだったので、交換する手順が少し不安でしたが説明書があるので簡単です。 ただ、プラスチックでできているので壊れやすいのが難点ですけどね。 模型だから仕方ありませんが。
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5.0
簡単に、しかも安くリアル連結面になるので、新車導入と同時に購入しています。 組み立ては面倒だが、リアルで安いので許容範囲。
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4.0
各種鉄コレ車両の中間車のカプラーをこれに交換するために購入しました。 全てをＴＮカプラーに変えてしまうと費用がかさむため、経費削減も兼ねています。
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5.0
私鉄電車などの連結は、自連カプラーを採用していることも多いですが、私は敢えてこの密連形を装着しています。形状から走行中に外れにくいことと、何よりジャンパ線の表現が気に入っています。連結間がどこかしら締まって見えますし、廉価なので気軽に換装できます。グレーの当該商品はジャンパホースを半艶ブラックで着色すると、より効果的です。
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5.0
ブラックと共に購入しました。 アーノルドと、交換用で、購入。価格とのバランスが、絶妙です。アーノルドより、実車感があり、いいです。
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5.0
他社製品のアーノルドカプラーと交換。車間が少しですが狭くなりました。
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5.0
ボディーマウントタイプではなく、台車に付いている連結器用です。 KATOだけではなく、他メーカーにも使えるので、重宝します。 連結間隔が縮まるものもあれば、そうでもないものもあります。
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4.0
鉄コレ京阪600/700系用として購入しました。安価で数量が多いので、重宝していまっすがGreyはあまり使わないので、長期ストックになりそうです。
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5.0
電車の連結面を少しだけ縮めて、なおかつジャンパ線表現もあります。アーノルドカプラーポケットタイプの台車なら、他社製品も含めて付く車両が多いのも良いです。
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5.0
簡単に組み立てられ、交換も容易で気楽にカプラー交換が可能なので、大量に利用しています。 Ｋ社以外の車両にも導入が可能なので、うれしい商品です。