ユーザーボイス (158件)
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5.0
JR貨物のEH機とは違い、その重圧感は凄いです。私が小学生の頃、米原や吹田で見た記憶があります。ぜひ「たから号」や長編成の専用貨物列車を牽かせて楽しみたいです。
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4.0
小学生の頃貨車を多数連ねて力強く走り去る姿に憧れました。 初期の製品を買いそびれ、やっと購入出来ました。 PS22に換装して、終焉期の姿にしました。 後付けパーツの多用により、ディテールがアップしました。
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5.0
私はＥＨ１０の旧製品も持っていますが、現行の製品は勾配での登坂力が旧製品よりも優れています。（旧製品は登坂力が弱い。） 長編成の貨物列車の牽引も勾配区間でも大丈夫ですよ。
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3.0
非常に壊れやすいです。走りは問題ありません。
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5.0
平成のマンモスがEH500なら昭和のマンモスはこのEH10、走りは文句なく素晴らしい、ライトは眩しいくらい光ります、外観もシンプル且つ重厚、貨物だけでなく、実際の高速試験のときのような客車牽引も似合います。牽引力はまさにマンモス級です。指定標準勾配をワム60両でも速度が下がらず登っていたのは感動しました。ただ、固体差でしょうがナンバープレートのカスレが酷い･･･黒い車体だけにこれは非常に目立ちます、結局Assyパーツでプレートを別購入するハメに。本体には大満足なだけにちょっと残念でした。
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4.0
同じＨ級ではあってもＥＨ５００と比べると、こちらは旧型マンモス電機独特の重厚な存在感を感じます。２車体間のカプラーにＴＮカプラーのような工夫があり、連結面間隔が短くカーブ通過時の姿も良い感じです。走りに関しては実車同様、速度より牽引力重視といったセッティングとなっているようです。
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5.0
走行性能、ディｰテイル等全体に文句のつけようはありません。特徴的な連結構造もよく表現されています。歴史的な名車がきちっと製品化されることはとても良いことと思います。ただ不器用な私には手すりなどの取り付けがやや難儀で、取り付け中にパンタが壊れてしまい、ホビーセンターカトーで修理してもらいました。しかし、このほうが手すり等の細密感が出て良いと思います。華々しい新型電機と比べ今はあまり人気がないのかもしれませんが、ＥＦ15、ＥＦ57などの旧型電機もカトーから是非リニューアル再生産してくれることを強く望みます。
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5.0
東海道線の関ヶ原越えを考慮して製造された重貨物用機関車ですね。 長編成の混成貨物列車を牽かせたくて購入しました。 細かい部品の取り付けが面倒ですが、完成すると凄くリアルになりますし、「熊ん蜂」カラーも良く再現されています。 このモデル、実車同様にパワフルで、且つ、集電もかなり安定しているので 国鉄時代の長編成貨物列車牽引には、お勧めの機関車です。 やや地味な機関車ですが、とても気に入りました。購入して良かったです。
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4.0
昔東海道本線でよく見かけた機関車なので本日港北ニュータウン店で購入しました。EH10だけあって模型でも8軸駆動になっていてメカニックな機関車です。作りも良く出来ていて５★にしたいのですが小半径の線路を走ることができません。ポイント通過も要注意です。この制限があり４★になりました。これ以外は問題なしです。あとひとつ、ケースから出すときにパンタの集電板がポロリ、修理に20分かかりました。この車両で在籍471両になりました。
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5.0
小学生の頃、35年位前東海道本線高槻あたりまで自転車を走らせ、よく電車を見に行きました。その頃貨物は通過するほとんどがこのＥＨ10でした。もう走っていないらしいことを知り、カトー製でもあるし、思い出保存の意味で購入しました。改めて思い起こせば、地味だけど重厚でカッコいい。