ユーザーボイス (84件)
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5.0
10－366 20系セット、単品ナロネ20、単品ナロ20、単品ナロネ22、10－367 20系さくらセット等、初期ロッドの20系のカプラー交換をしました。さらに車端部床下機器A、Bも取り付けました。かなり良い感じになりました。車間のすきま感がなくなり、実感的に完成できました。取り付けも楽でした。
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4.0
日本型のどの車輛にも合いそう。ジャンパ菅付きだから応用範囲が広い
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5.0
カプラー交換のために購入しました。良くできていると思います。
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5.0
初期に販売された20系客車のカプラー交換用に購入。車端床下のパーツと併せて引き締まりました。
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5.0
以前購入した20系車両に取り付けています。連結器周りのスカスカ感が解消されたように思います。
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4.0
カトー製20系寝台客車の初期生産品（とはいえリニューアル後のもの）に、最新生産品に装備されている車端部下機器ＡＢを付けるために購入しました。このカプラーでないと機器部品が固定できません。車端部が引き締まって良いのですが、外した旧カプラー（ジャンパ管無しのＢタイプ）の使い道がなく少しもったいない気分です。
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3.0
ナックルカプラーが基本ですが非対応の代用品です。ジャンパ栓があるだけでだいぶましになります。
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4.0
余り需要の無いカプラーですが、初期のリニューアル20系を 入手したので購入しました。ジャンパー栓が標準化されると、 やはり揃えたくなりますね。
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5.0
古いセットのカプラーを今回取り換えました。やや根気のいる作業でしたが、1日数両ずつ分けて楽しみながらやりました。おかげで連結面のリアルさが増し、大満足です。
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3.0
２０系客車、１０３系、２０１系のＭＭ間に使用しています。 電車では意外な使用方法だと思いますが、連結方向の間違い防止策としてはいいっですよ。