Katoの旧製品の室内灯を付けるためにのために使います。 Katoの旧製品用の室内灯が手に入らないので苦肉の策です。 切断して使うので形状等の不満はありません。 値段についても。自分で切り出すことを考えれば手頃です。

グリーンマックスの車両に室内灯を付けるには必需品です。 取取り付けが簡単で良いです。

211系5000番台コアレスモーター化で、先頭車がT化となり、集電板が必要となりました。簡単に取付られて、ライトも点灯しました。

大阪日本橋の　ある中古鉄道模型店で購入した　車両に必要でしたので購入しました　バッチリ！！です・・・

ＫＡＴＯ旧型の客車の集電板は廃番となり入手不可となっており、燐青銅板を加工して利用していたが、元来不器用で制作に苦労していた。ネットで当製品が利用できるのを知り試しに購入した。１００％完全とは言えないが利用出来た。但しもう少し安いと有難いのだが。

ポン付けで集電化できる点ではとても楽で便利です。中古車両やキットを入手する機会も多いので安定供給を望みます。

JR201系30N体質改善車スカイブルー（東海道･山陽緩行線･大阪環状線）用に購入しました。これで室内灯の集電板がセットできます。

室内灯を組み込むために必須アイテムです。とはいえこれを購入しなくてはならないので、元々組み込み済みの他社製品に比べるとです。

集電対応を自前でやるのは難しいですし安定供給を望みます。今回も２つ欲しかったのですが在庫が１つでした。台車に装着すると少し転がりが悪くなる感じがします。

グリーンマックスの塗装済みキットに使えます。 しかし、動力がコアレスモーターになったのと同時に床板も代わり使わなくなりましたが、自作などでは使えます。