ボディマウント方式の密連形TNカプラーは高いので台車ポケット次第で使い分けて使ってます

古い製品をよりリアルにするためには欠かせないパーツです。 元のスプリングがいけずして連結しづらい面もありますが、 TNカプラー発表時から年数がたっても継続生産してくれるので 助かっています。

組み立てに小さなスプリングを入れ込む必要があるので、 最初は、一寸とまどいます。 K製に比較して、一寸結合、分離がやりにくい感じがします。

車間を短縮するために工夫しながら愛用しています。KATO旧製品の間延び解消にも応用ができて楽しいパーツです。

付属パーツよりもこちらの方がより実感があります。

アーノルドカプラーから振り変えるだけでTNカプラー化できます。　スカートなどの関係性からボディマウントTNカプラー化できない車両にオススメです。

ジャンクで拾ってきたものがBMTN非対応だったので、こちらを選択。 やはりTNは連結面が狭くてリアリティがあってよかです。

今回初めて台車マウントを購入しました。連結間隔が縮まり、編成がグッと引き締まります。ただ、KATOと比べて部品が小さく組み立てが少し難儀だったので★4つにしました。しかし、コストパフォーマンスはよいです。

出荷状態のアーノルドカプラーよりも本製品を装備した方が見た目がリアルになり、連結間隔も狭くなるのでオススメです。ただ、やはりボディーマウントTNカプラーよりは車間が広く、装着するのもやや手間がかかるので☆4つですね。

気動車用に購入。 安くて重宝しています。