ユーザーボイス (39件)
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5.0
１０００番代は２両持っていますが、０番代がなかったため購入することにしました。外観出来栄え、走行性能とも満足しています。
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5.0
今回の新製品でウォームギヤからフライホイールになりました。 スルスルと静かに加速してスーっと止まる走行性能は、最近のTOMIX製機関車の標準装備みたいなモノですね。ヘッドライトがON/OFF出来るので、重連で走行させる時は何かと便利です。何を牽かせても絵になるロクヨン－零、静かですよ！
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4.0
各地の直流山岳路を長年にわたって駆け抜けてきたEF64 0番台、良質の模型には長いこと恵まれていませんでしたが、遂に決定版が登場です。 TOMIXの最新カマらしい緻密な造形、ライバル社を凌駕した感のある静かでスムーズな走りには大満足です。 特にロクヨンの特徴たる、短くて角ばったスカートから来る山男然としたトボケた顔の表情は、実車のイメージが良く再現されています。 不満点を上げるとすれば、やはりナンバープレート。側面はともかく正面のナンバーは縁が目立ち、せっかく造形的に素晴らしい顔のらしさを削ぐ感があります。上手にカットすれば嵌め込み精度は悪くないのですが、如何せん明るい地色では一体に見せることは不可能でしょう。 ７次型とはどのみち顔が違うので４次型はインレタだったら良かったのにと思います。 あと、うちではTNカプラーを短首型のJC6351に変更しました。走行条件にもよりますが我が家では問題ない様です。 ともあれ山男最新作、満点とはいきませんが95点はあげたい秀作です。
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5.0
見た目も手にとっても重量感があり、存在感のある機関車です。低速走行もでき、できればもう１両購入して、重連走行をしてみたいです。
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4.0
旧製品を持っていないので比較は出来ませんが、最近のTOMIX製品と同等のすばらしい出来だと思います。地元では馴染みがありませんが、国鉄時代を代表する機関車だと思い購入しました。
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4.0
最近トミックス製の機関車を購入してなかったのですが、走りがスムーズで出来栄えもぐっとよくなり驚きました。 信越、篠ノ井線のエースでしたが車歴が古くなってきて実車では廃車がだいぶ進んで長野では１０００番台やEH200が活躍してますが、やっぱりロクヨンはいいですね。 部品の取り付けは楽しみでもあり、ちょっと面倒ですがそれもリアルに再現するには必要かと。 難点を挙げるなら、本体を取り出すのに袋から出さなければいけない事（かつての透明フィルム式でよいのでは？）、きちんと蓋が閉まらない事、ケースがちょっと擦れていた事です。
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3.0
ナンバーは本来は切り文字ですが、ブロック式ナンバーになっている。 そこまでは製品情報で理解していたのですが、ナンバーのベージュと車体のベージュの色が合っていない！ 隙間も目立ちますし、ナンバープレートに関してはKATOの圧勝だと思います。
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5.0
山男ぶりがかっこよいです。取り付け部品ではメーカープレートが老眼にはキツイです。
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5.0
フライホイールつき動力で、K社製を超える滑らかな走行性能となっています。手に取った感触も重く牽引力もありそうです。前面手すりが別パーツとなっているのも細密感があります。
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4.0
西日本でも見かける機関車です。カトーのちくま等にも似合います