ユーザーボイス (110件)
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3.0
今までズーっとT社システムでしたが不調が続いてきたので今回はKatoへ変更。作動性、耐久性に期待したい。
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5.0
レビューを見ていると4番ポイントは脱線しやすいようなので、こちらの6番ポイントにしました。お座敷レイアウトではレールが長い分スペースを取られますが脱線するよりはよいかと。
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5.0
留置線を増やすために購入です。
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5.0
引き込み線を増やすために追加購入です。４番は所有していませんが、この６番は自分の場合は脱線は皆無。動作もカチッと決まり快適です。 ただ、いい加減、合成枕木を発売してほしいですね。ＰＣ枕木とつなげると、非常に目立って不自然です。
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5.0
安定性の高いポイントです。
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5.0
どのメーカーの車両でも脱線が無く、非常に安定しています。 このポイントが良すぎて、4番ポイントの不安定さが際立ちます。
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5.0
行き違い駅における分岐線路として、また安全側線として購入しました。 配線のバリエーションが広がります。
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4.0
ユニトラック定番の６番ポイント。ちょっと大き目ですが、走行は一番安定してますね。
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5.0
昔から変わらない安定のカトー品質ですが、30年以上前の高校生だった頃から、それほど価格が変わってないので、相対的に安くなったように感じます。
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5.0
同社4番はダメ。スペース重視で4番を選択すると車両によっては、せり上がり脱線や上下揺動、ポイント内停止などトラブルが頻発する。6番は滑らかに転がりポイント内低速も気持ち良いが通過時に余計なカチ音、シー音がするものの総合的に他社を含めて1番安定のポイントと感じる。車輪間隔が僅かに合ってない場合やカーブ直結配置にしなければどんな車両も脱線リスクが無いのでは？と思えてしまう。可動部レール先端を鋭くすれば精度が更に高まる。20年使用の6番でも集電、動作、通電に支障が無く信頼性が高い。6番で敷くと線路間49.5だがポイント端部をルーターで切れば33間隔も容易。可動部のリアルさは4番だが通過時ストレスの少ない6番を導入すべき。