Joshin
@【処分品2008年2月分パート2】8915 国鉄(JR西日本・東日本)583系交直流特急形電車 サハネ581(単品)
ユーザーボイス (38件)
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5.0
１２連や１３連編成を考えている人には必須アイテムでしょう。転がりもスムーズで走りは全く問題ありません。一人で２個購入される方が多いと思いますので、検討されている方は早めに入手した方が良いと思います。まだたくさんあると油断しているとあっという間に無くなるでしょう。
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4.0
前モデルと比べて若干完成度が上がっています。 前回の時は、青の塗装に塗りむらがあったのですが、今回は、折り戸のところもしっかり角まで青が入っていて、デジカメのアップもバッチリです。とは言っても、どうして新製品なのかよくわかりません。 実写の窓は、青っぽい色が入っていたと思うのですが、全くの無色透明です。 今回の製品は、★★が印刷してあります。 モハネ５８０，１が欲しいですね。あと、ブラインドのオプションも欲しい。
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4.0
基本５両と、モハ２両は当然の如く購入しました。８両にしたかったので、このサハネかサシかで悩みました。食堂車が無くなった現在、もし「きたぐに」以外でも583系が定期運用していたとしてもサシは無くなっていると思い、サハネに。 製品の仕上がりには満足しています。
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5.0
実物のフル編成の再現には必要な車両。 ちゃんと単品で用意された点が嬉しい。 窓ガラスの平面性、屋根上クーラーや機器の再現性もよい。
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4.0
これといった特徴もなく地味な存在ですが長編成には欠かすことのできない車両です。
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4.0
昭和４０年代の再現には必須の車両です。
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5.0
このサハネ５８１は珍しい品揃え。出来上がりは青の塗装も乱れが見受けられず完成度は高い。しかし特急マークや自由に選択可能な車番がインレタで取り付けしなければならず、これは少々面倒くさい。
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4.0
583系5両（クハネ581・583共通）基本セットを長編成化するための追加単品です。ハイグレードモデルだけあって非常に精巧な作りです。これが人気の583系ですから、手にした喜びもひとしおではないでしょうか？ただ、全車TNカプラー標準装備ですので、長編成化するにはM車を追加しないと、カーブや勾配で脱線・立ち往生することがあります。レイアウトによっては、併せて増結セットMも導入する必要があると思われます。