入手が難しい時もありますが、私鉄車輌に必須のアイテムです。造りも良く満足できる製品だと思います。

クロスポイントの近鉄18200系に使用するために購入しました。GM製と比べて実感的で良いと思います。

鉄道コレクションのデニ１３００（小田急）のパンタにこれを使いました。プラ製品がでてきている最近のパンタ製品に比べこちらは金属製なので質感、見た目、最高でおすすめです。

鉄コレ阪急２８００系など、少し前の私鉄電車には、枠の斜めの補強が上下とも１本で、集電シューが２つというこのタイプがピッタリです。イメージに近い電車に仕上がります。

鉄道コレクションの長野電鉄ＯＳカーの交換用のパンタパーツとして購入しました。 バッチリです。 屋根上が引き立ちました。

鉄コレ用に購入しました。

カトー、GMと比べ、トミックスのパンタグラフはASSY扱いなのか細かくて適当な私にはさっぱりw 他の方のレビューを参考に、鉄コレ用に購入。 モノはしっかりしてます。

そのまま取り付けるとパンタ下降時に隣接するベンチレーターが接触してしまいますが、手元に余っているトミックス製PS13付属のランボードパーツにモールドされているパンタ台のみを切り出し挟み込んで嵩上げすれば接触も回避出来、見た目も実感的です。

西武２０００系用に流用です。Ｂトレにとも思います。（ただし、屋根にφ０．５ｍｍの穴開けが１パンタ当たり４個必要なのでプラ板で穴開け冶具製作が必要です。）

鉄コレの推奨パンタの在庫が少なくて、余っていたこのパンタで代用。ホーンが２本の物なら雰囲気抜群です。