@【処分品】4061 阪急電鉄8000系・8300系1次車 塗装済完成品 2両先頭車増結セット

ユーザーボイス (21件)

• 4.0 2015/11/10

  実車どおりの顔立ちに仕上がっています。6000系や7000系の梅田側に連結します。急行運用が再現できるように、種別灯の片側点灯ができるとなおいいのですが。

• 4.0 2015/10/25

  阪急マルーンをうまく再現できていますね。

• 5.0 2015/10/25

  6000系と繋げています。イケメンですね（＾O＾）。

• 5.0 2014/03/15

  この形式は増結車も結構あるので、再現に必要です。 7000系６連に連結して実際の神戸線の編成を作って楽しんでます。

• 5.0 2014/03/08

  8両固定編成だけでもかなりの金額がいくのですが、2＋6両でも運行できるように買いました。京都線では8330・8331両方車番が入ってますが、ＶＶＶＦは8330の東洋初期型ですので8330で編成予定です。8450は、ライトユニットがないで普段堺筋線の時は目立たないので構わないですが、ライトユニットがないのでパーツ取りされたライト状態に見えます。スカートはＴＮカプラー対応でボディー塗装はきれいです。

• 4.0 2010/08/30

  製品自体はとてもよく出来ています。全面改造車用のナンバーのインレタもあれば、現行しようにできるのですが…

• 3.0 2010/07/30

  以前に販売されていた本製品では、ライトユニットの無い方の先頭車がGM専用のドロバーだけと聞いたことがあり、再販前にメーカーに問い合わせたところ、TNカプラー対応のスカートだとの回答を得てから購入しました。届いた製品は確かにその仕様だったので、先日少々再販された貴重な（？）単品TNカプラをバラして使い、６両編成と連結しようと思います。やはりライトユニットの無い先頭車は寂しく、相変わらず貫通幌もなく、値段の割には室内の作り込みが全く無いなどの理由で星３つといったところでしょうか。

• 4.0 2009/12/18

  先頭車２両は増結用です、それをドロバーで連結は チョットカッコ悪いです。 他社のカプラーも使えるようにして欲しいです。

• 4.0 2009/04/08

  価格抑制のためとは思いますが、8150/8450の先頭部にはライトユニット組み込まれていません。なくても困らないのですが、使い方によっては注意が必要です。

• 5.0 2008/10/25

  朝ラッシュ時の10連編成には必須です。 でも今は１次車４連＋先頭２両で全６両・・・ でも満足してます。