ユーザーボイス (29件)
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4.0
新幹線や最新鋭の電車には似合います。しかし国鉄型まして旧型国電にはあまり似合いません。せめてＰＣ枕木タイプも販売されればいいのですが・・・ でも、カントのついた曲線を走行する電車はかっこいいですね。
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5.0
高架用カントレールがなかったので購入。 やっぱりフラットなタイプとは全く違い かっこいいです。 このコーナーは見ていて飽きないですね。
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5.0
新幹線用に買ったのですが、半径が少し狭いので在来線に向きます。
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4.0
１５度とは言いませんが、３０度も欲しいところですね、ついでに言うともっと緩やかなカーブ が欲しいです。
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5.0
Ｓ字に組んで、うねっているのを上から見ると感激します。
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3.0
Ｒが大きめなので、新幹線など長い車両が違和感無く走っていきます。 Ｒ３１５などですと車両の角が擦れているようにみえて精神上良くないです。 その点大きいＲでの高速走行は気持ちイですね。 カントについて、正直傾きもう少し欲しいです．．． 特にアプローチと組んで９０度のレイアウトではあまりカントを実感できず残念。 Ｓ字コーナーなど故意にＲを見せるレイアウトを作らないといけませんね、困った悩みが増えました．．．
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4.0
組み込みました！カーブで傾くので非常にいいです！
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5.0
いままで座敷（じゅうたん上複線）で単線カーブがら直線２４８＋フィーダ線路＋踏切線路＋ポイント６番で脱線車両が多かったけどこの高架複線カント付（勾配橋脚下側）＋アプローチ＋直線＋フィーダー＋ポイントでしたらほとんどの車両（９両）でも脱線しなくなりました。
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5.0
複線カントに惚れて夢は立体交差へ。Joshinwebで購入処置をした後、待てなくなって（どおせもっと必要になります）ジョーシン店頭へ走りました。高架はPC道床でなくっちゃ。セットでは勾配がきつそうですが、S186では標準橋脚だと約5.4％。確かにきついですね。414/381－45は中心径が397.5ですから長さ312mm。標準橋脚では3.2％勾配。直線部はS186＋S124=310mmとして同勾配。このつなぎ目には単線橋脚を＋0.6相当にカットして固定します。これで16両2Mでゆうゆうのぼりきります（カントなしで使用中）。カトーの16両1Mは試してませんが。