４８５系・５８３系に使用します。交換補修用に購入しました。プライマー処理後、碍子を白色、摺り板を銅色で色入れします。

手持ちの583系のパンタグラフを破損してしまいましたが、丁度在庫があったため即購入しました。タイミングが悪いとなかなか手に入らないので助かりました。

583系旧製品ののパンタグラフ劣化の為更新用に購入。ポン付け出来るので便利！

手持ちの485系、583系の予備品として購入しました。 485系の中でも製品によって指定されたパンタグラフが異なるので、確認してストックしています。

交直流特急車両、通称走る変電所に乗っかる集電パーツ、いろいろな場面で多用しています。台座部分が若干反り気味で、取付穴間寸法がシビアな場合がよくありますが、何とか補正して使っています。

485系のパンタグラフを破損したので、交換用に購入しました。485系は多く持っているので紛失の際の予備にも使えるのでありがたいです。

485系用のパンタグラフが必要になったので購入しました。

去年の11月に485系上沼垂色のパンタグラフをケースに収納しようとしたら壊してしまいました。 都合よく在庫があるわけもなく途方に暮れていましたが5月に再生産の知らせがあって飛びついて発売を待ちました。 やはり上から見ることの多いものなので屋根上はしっかり決めたいです。

再生産されると知り発売前に4箱予約しました。価格も高騰してますが、TOMIX製のパンタグラフは上昇時や降りたんんだ際の造形が良く、特に国鉄形のモハ484やモハネ582などの交直流特急電車では交流区間での走行時には片側のパンタグラフを降りたたんで走行しますので、よりTOMIX製が良好です。店頭からは直ぐに無くなってしまうので破損時の予備交換にストックして置きます。

皆さん同じでしょうけど、欲しいと思ったときに無いことが多いですよね。コレじゃないと代替できない車両も多いですし。 今回も見逃すところでした。 作業仕掛中の車両、どこに仕舞い込んだかなw